Ciao a tutti, come da titolo sto cercando di capirne di più sulla questione. Premetto che ho cercato in lungo e in largo ma ho trovato solo articoli e post molto vecchi e soprattutto incompleti. Io sono da poco possessore di un sv1000s del 2004 e vorrei tanto sostituire la forcella con una upside down. Ho letto che alcuni modelli di gsx-r ne hanno uno totalmente compatibile, ma volevo sapere a che livello "totalmente", cioè piedini, pinze freno e cerchi non devono essere sostiuiti? Basta quindi prendere una forcella con le piastre e sto a posto? Ci sono altre forcelle che posso prendere in considerazione? Datemi una mano a capirci qualcosa Grazie mille

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic. ______________ Non mi sembra sia stato già pubblicato il link per firmare la petizione per creare la mutua motociclisti italiani, per riuscire finalmente a creare un assicurazione che abbia dei costi umani. In Francia esiste dagli anni 80. Questo è il link Link a pagina di Change.org Firmate e diffondete.

admin non era la sezione giusta? Allora sarebbe da spostare nella sezione street e non speed!

Ciao a tutti, devo cambiare l'olio alle forcelle della mia street N. Dato che è completamente originale, e tale la voglio lasciare, volevo sapere quale olio è equivalente a quello originale, e quanto "vuoto" lasciare secondo le indicazioni della casa. Grazie a tutti

E' un periodaccio per la mia street. Oggi stavo cercando di capire perche non funzionasse la nuova freccia sx....alla fine riesco e vado per rimontare il tutto. Accendo la moto e sembra tutto regolare vado ad azionare le frecce ma queste non funzionano, guardo il quadro ed e' completamente privo di ogni segno, o meglio la luce e accesa ma non vi e' nessuna scritta. Allora spengo la 0moto stacco i fili delle frecce e riprovo ad accendere la moto ma il quadro rimanespoglio di ogni indicatore e la moto non parte. L'unica cosa che si accende sono i fari e gli abbaglianti. Cosa e' successo? Ho provato anche a sostituire i fusibili.....aspetto con ansia suggerimenti Attaccata con i cavetti all'auto ma niente!

è per questo motivo che su certe moto se cambi il pignone si sballa la velocità segnata. Scusa ma anche quello del contakm si può trovare sul pignone?

Ciao a tutti, mi stavo chiedendo dove si trova il sensore del tachimetro e del contakm sulla street! Non vedo niente oltre le pinze freno sulle ruote.

Grazie a tutti soprattutto della pazienza Ho smontato la pinza, pulito il pistoncino e ho tolto la "paranoia". Domenica ho fatto un bel giro

Stasera vedo che posso fare altrimenti mi tocca riportarla dal meccanico...da un altro però!

<Io penso che sia comunque una cosa legata alla ruota-trasmissione perchè se la ruota è storta il disco andrà a toccare maggiormente sulle pasticche. Giusto!?> Sbagliato. Il supporto pinza posteriore è coassiale con mozzo ruota e dischi (ovvero sono tutti centrati dal perno ruota). Sul forcellone si trova solo il fermo del supporto . Se ti hanno cambiato il pedale freno post. controlla che sia stato lasciato il gioco al comando pompa, altrimenti potresti andare in giro con la pompa parzialmente azionata (registro freno post.). Ho provato a registrare in tutte le posizioni il pedale freno. Tu escludi che il problema possa essere legato alla trasmissione o alla ruota montata male?

eheheeh ora stiamo andando sul complicato...coppiglia what is coppiglia? Non ho chiavi dinamometriche o a cricchetto se è questo che intendi solo comunissime chiavi inglesi ed al momento ne ho solo di piccola taglia. Mi pare che il dado ruota sia un 27.

Già controllato e sembra che siano nella stessa posizione da entrambi i lati. Ma tu credi che sia possibile che il dado della ruota sia troppo stretto?

Sembra che giri meglio senza la pinza...mi chiedo però: le pasticche normalmente toccano il disco anche quando non si frena? Se no quanto sono distanti? Io penso che sia comunque una cosa legata alla ruota-trasmissione perchè se la ruota è storta il disco andrà a toccare maggiormente sulle pasticche. Giusto!?

Ho solo fatto sostituire il pedale che si era rotto con uno nuovo originale, il puntone è lo stesso.

E' una street triple. Il pedale ritorna su come sempre.

il fatto che "le pastiglie rimangono lì" non vuol dire che sono bloccate. quando rilasci il pedale del freno le pastiglie non si allontanano dal disco, quindi le vedrai sempre a contatto. per verificare se la ruota è davvero bloccata metti la moto sul cavalletto centrale - se ce l'ha - oppure ti fai aiutare ad inclinarla su un lato facendo perno sul cavalletto laterale (attenzione però!) e provi a girarla a mano. dovrebbe offire una resistenza moderata se la ruota è bloccata controlla che i pistoncini del freno rientrino nelle loro sedi. smonti la ruota, o la pinza, e provi a spingerli a mano (con un cacciavite o un altro strumento, ma facendo attenzione a non rovinare le pastiglie! al massimo togliele e agisci direttamente sui pistoncini) dovrebbero rientrare senza problemi, anche se di poco. poi la pressione nell'impianto aumenta e non riesci più a muoverle, ma ti basta per sapere se i pistoni sono bloccati se sono bloccati li puoi pulire (magari sostituisci la guarniz ...

Non credo sia possibile, nel caso io ti consiglio di cambiare meccanico (meglio se trovi un preparatore) almeno non corri sti rischi Si, dovrò fare per forza così per togliermi ogni dubbio. Grazie a tutti.

Oggi sono riandato dal mecc e lui dopo che ho insistito ha fatto un giro di rpova, tornando mi ha detto che non gli sembrava frenata (ma sosteneva anche che la pedalina del freno non fosse originale ) Poi a sistemato meglio la catena che era troppo tesa..ma il risultato non è cambiato Possibile che ha messo storta la ruota di nuovo? (ha usato una dinamometrica)

Ciao ragazzi, ieri ho fatto sostituire il pedale del freno post. dal meccanico....e stamattina sentivo che la moto era "strana", vibrava sulle pedane ed era strana sia in curva che in rilascio...insomma sembra frenata. Guardando le pasticche sembra che quando rilascio il pedale rimangano li! Come e cosa posso fare?? Grazie P.s. Mi ha anche regolato la tensione della catena...è possibile che abbia stretto troppo il dado e i cuscinetti facciano troppo attrito?

Grazie!

Si ma qui si parla del fatto se va bene d'estate a me preme capire se va bene per l'nverno

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic. ______________ Come da titolo mi chiedevo se questo tipo di interno delle giacche dainese puo andar bene per l'utilizzo invernale. Ovviamente,essendo di Roma non dovrò affrontare temperature proibitive,ma comunque fredde considerando che la moto la uso tutti i giorni dell'anno.

... ecco come si presenta il nuovo regolatore Immagine: Link a pagina di Img46.imageshack.us ... questo invece il vecchio alloggiamento Immagine: Link a pagina di Img404.imageshack.us secondo buon senso la vecchia collocazione sembrerebbe piu' esposta al flusso d'aria rispetto all'attuale decisamente piu' centrale . Saranno riusciti i nostri eroi di Hinckley, tra una Guinness e l'altra a risolvere il problema ? Quindi si potrebbe direttamente spostare il regolatore prima che si fonda?