Novità sulla preparazione dello Scarabeo 100 4t!

Risolti i problemi di cui parlavo nel precedente topic (variatore con rulli troppo pesanti, ho montato quelli da 9,5), abbiamo sperimentato una cosa un po' pazza: sotituire il caruratore orginale con quello di una vespa et4 125.. Il risultato è stato soddifaciente, in quanto il motorino ha avuto sicuramente un incremento di potenza palpabile. Stiamo cercando di risolvere un problema esetico, poichè con l'ingresso del nuovo carburatore le carene faticano a combaciare. Crediamo di poter risolvere questo problema alzando l'ammortizzatore posteriore e posizionando lateralmente il nuovo carburatore!