Scusate se vi annoio. Ma secondo voi, come avevo scritto precedentemente, l'olio Ippone è un buon olio oppure per vostra esperienza ci sono altre buone marche anche in rapporto qualità prezzo?

ieri ho controllato il livello dell'olio:

è al minimo! Credo che devrò fare io il cambio, non posso attendere il tagliando dei 10/12.000 visto che sto a 7.000 e rotti!

Dovrò consultare il libretto perchè è la prima volta che lo faccio essendo abituato al motore 2T...

consuma tantissima benzina.....più di 220km non faccio. Se le do in testa, a 160/180 già è al rosso.

Per l'olio, è al minimo, non credo ne consumi molto, penso solo non sia stato rabboccato al tagliando.
Comunque per il filtro aria che devo fare? Se continuo a camminarci c'è qualche rischio?

eh vabbè allora sono pienamente nella media, mi hanno fatto spaventare per nulla.

poi penso che con la riserva un'altra trentina di kilometri si possano fare...

Salve a tutti!

Quota 7244 km. MOTORE COTTO......
E' saltata una bronzina di banco del motore, risultato 3 mesi in officina ( sett. - dicem. ). Mi è stato detto che il trattamento non era stato fatto a dovere e quindi ho fuso... SONO MOLTO TITUBANTE A RIGUARDO.
Il concessionario si è comportato di m***a. Non mi ha mai contattato ed ero sempre io a chiamare per sapere a che punto si era con la riparazione. Mi hanno detto di aver spedito tutto in giappone ed infine mi hanno rimesso in sesto la moto.
Hanno provato a farmi pagare i liquidi !!!!!!!!!!!!!!! Cari miei se fondo dopo il tagliando dei 6000 km perchè il motore si è bevuto 3,4 kg di olio, i liquidi me li fate venire alle pelotas voi con 'ste richieste da cioccolatai.
Dulcis in fundo:
1. Perdita di liquido refrigerante dalla fascetta della vaschetta
2. Viti del radiatore lente ( una l'ho persa )
3. Al ritiro la leva del cambio era lenta...

Quindi occhio raga perchè la bimba l'olio se lo mangia come il Mc Donald....