Apro un thread per due problemi:
Potreste dirmi a quanto ammonta la sostituzione come manodopera e quanto costa questo supporto? Questa rottura può provocarmi rischi per il futuro?

Ora la moto ha circa 24.000km e praticamente oggi mi sono accorto che era a SECCO di olio, cioè non ce ne era più nell'oblo... e ci ho messo 1 litro che avevo conservato a casa per rabboccare fino a metà, ovvero a metà fra il limite minimo e limite massimo.
E' normale che abbia già consumato tutto l'olio nuovo? mi sembra davvero strano... da cosa può dipendere?

Non ho il manuale, l'ho sempre controllato a fine corsa, quindi quando andavo a parcheggiarla, tenendola dritta mentre mi abbassavo per guardare l'oblò...

Non ho il manuale, l'ho sempre controllato a fine corsa, quindi quando andavo a parcheggiarla, tenendola dritta mentre mi abbassavo per guardare l'oblò...

il limite della nostra mi sembra sia a 2.8-3 LT.
Io a giugno ne ho messo 2.2 se non sbaglio, e stamattina ne ho messo 0.7-0.8 LT

Ora cosa devo fare secondo voi?

Io invece ho notato che cambiando l'olio il libretto dice 1,9l cambiando anche il filtro olio.. ecco cambiando anche il filtro ne ho messi 2.0l netti.. eppure l'oblò mi dice che sta a metà tra min e max O.o.. infatti mettendola sul cavalletto scende a "MIN"..

Ciao, se lasci appoggiare lentamente la moto sul cavalletto laterale, riesci a vedere l'olio che si abbassa?

In caso affermativo il livello è giusto (al limite del max), altrimenti sarebbe meglio togliere l'eccesso.

Se il meccanico non ha rilevato il corretto livello dell'olio .... pensa seriamente al fai da te per il cambio e controllo dell'olio.

non avviare il motore finchè non hai tolto l'olio in eccesso, o rischi di rovinare il motore... usa un siringone da veterinaria con attaccato un tubo della benzina, e togline finchè non arrivi al livello giusto.

ciao

WK

Dove posso trovare questo siringone? l'olio che estraggo è da buttare poi a questo punto?

2) portare il livello dell'olio a metà oblò, misurandolo con la moto perfettamente dritta "a freddo" (quindi senza averla utilizzata).

ma scusa... tu al meccanico ufficiale la moto gliel'hai fatta vedere? o gli hai solo chiesto per telefono?

in caso lui l'abbia vista, è imperdonabile... nell'altro caso il malinteso è sempre dietro l'angolo.

se l'olio che togli è chiaro lo puoi tenere... per i rabbocchi o per la prossima volta.
se invece si è mischiato con l'altro che era giù scuro... boh.

dimenticavo se l'olio che avevi dentro ci avevi già girato.. per più di 500km.. dovresti buttarlo via...

ma togli st'olio in più... tanto se non serve, non è che così non sia sprecato.
inoltre rischi di danneggiare qualcosa.

ma perchè non vai di nuovo da quel mecca a fartelo levare??
così gli fai notare "l'errore".
Al limite vai con un manuale di istruzioni, o chiedi a lui se ce l'ha o te lo scarichi dalla rete.

Ma se uso la moto con questa quantità di olio rischio di rovinare il motore?

sennò passa e spiegagli... e chiedi anche a lui se accenderla o meno.
a me continua a sembrare strano che guardando il livello ti abbia fatto aggiungere olio

Sono tornato ora, non sono potuto andare dal ferramenta perchè ho scoperto che il perno si è spezzato e la parte finale con la filettatura è rimasto dentro, quindi devo portare la moto a toglierla. Ho spiegato anche la questione dell'olio e il meccanico ha detto che posso portarla la senza problemi.

Cosa ne pensate? sono 800-1200 metri dal mio parcheggio al meccanico, posso portarla o rischio danni al motore per colpa dell'olio?