non vedo nessun problema a tenere l'anteriore fino a fine vita, del resto è una gomma nuova,non è che ha 4 -5 anni, quindi qualche dubbio potrebbe nascere, chi dice che è un operazione sconsigliabile fare ciò?

Non ne ho mai sentito parlare bene di questa prassi, tant'è che il gommista ha esordito dicendo '' è una pratica che di solito non consiglio''.

In effetti se una coppia di gomme ha 5 anni o se l'anteriore ha poca percentuale di vita residua rispetto al posteriore facendo 2 conti capisco anche io il perché, ma come dici anche tu nel mio caso potrebbe starci.

Io poi le cose che fanno durare poco il posteriore le faccio tutte: bauletto perennemente montato, città, guida col passeggero, scatti al semaforo e uso intenso del freno posteriore e per finire moto pesante e pilota idem.
i miei compagni di uscite invece la moto la usano solo per piacere e le usurano molto più uniformemente e lentamente.

Il problema principale dell'anteriore è che si rovina il profilo e la moto diventa meno piacevole da guidare.
Se non sei amante della guida svelta in mezzo alle curve probabilmente non te ne accorgi.

è già un pelo scalinato, ma immagino che non me ne accorgerei nemmeno.

invece il post comincio a sentirlo più cedevole, complice pure il periodo umido e poco caldo.


a me interessa più che in frenata ed in percorrenza non ceda

Monta tranquillamente un altro posteriore e tieni su l'anteriore finche' dura. Per altro non so che rapporto hai col gommista ne' a che distanza sia da te, ma nulla ti vieta di cambiare le gomme quando sono singolarmente finite o comunque non ti danno piu' soddisfazione nella guida e non per forza in coppia.

Calcola che Pirelli ha pochissimo materiale oltre il disegno, se ascolti me le cambi un po' prima.
Quando arrivi a quel punto sei a rischio foratura se non peggio.
Ad esempio Dunlop e Bridgestone ne hanno almeno 3 mm in più.
Lo so perchè un mio amico che aveva l'attrezzatura per scolpire gli slick lo faceva anche sulle gomme da strada(quando erano consumate) e su Pirelli non si poteva fare.