c***o 1 skyline
già ha di serie 290kw, cn il nos skizzi via....
comunque la trovi anche in Italia...

quì da me cè 1 ragazzo ke gira cn 1 lancer evo 8, e a san marino un altro cn 1 impreza...

raga io lo vedo e uso molte volte il nos, però si chiama nitro per quell' uso... praticamente mio padre costruisce modelli di aerei da pilotare con il radiocomando, a scoppio... il nos si usa nei "pezzi" (modelli) più grossi e pesanti che hanno bisogno di una spinta maggiore per decollare... praticamente li l' impianto costa 400€... ti mettono una bomobolina da 1,5l, un servocomando vicino alla rubinetteria elettrica, poi un canale del radiocomando (un canale e una funzione del radiocomando... difficile da spiegare...) e quando parti da una bella spinta in più... la dinamica non la sapevo bene ma powo mi ha chiarito i dubbi, da quello che ho capito e come nella subacquea (ho due brevetti ) (più vai sotto e più si comprime l' aria e azoto, quindi l' azoto aumenta di quantita rispetto all' ossigeno visto che a 1bar abbiamo 71% e 29%...) quindi quando va in camera di combustione aumenta di volume e deve entrare più benzina... (o miscela negli aerei...) con un conseguente aumento di energia... bello... powo chiedo conferme sulla dinamica che ho spiegato... non sono sicuro che sia così non vorrei dire cazzate...

ieri ho letto gli ingredienti della panna spray della coop...indovinate qual'è il propellente che la fa uscire dalla bomboletta...!!

bisogna chiarire un po' di cose :

1 si scrive azoto e non azzoto
2 il NOS è un comburente, non un combustibile
3 le bombolette su ebay sn cazzate, un impianto serio costa + d 1500€
4 la Skyline di serie nn ha 290kw, ma 290cv
5 il NOS nn esplode e nn si infiamma


è tutto

cosa? non si infiamma.. ma non diciamo ca**ate, prova a metterti una bombola di nos sotto il culo e a dargli fuoco poi mi dirai, sempre se sei ancora vivo.....
il nos è inodore, incolore ma è altamente infiammabile.
con un'accellerata si brucia circa 1 litro di benzina.

cosa? non si infiamma.. ma non diciamo ca**ate, prova a metterti una bombola di nos sotto il culo e a dargli fuoco poi mi dirai, sempre se sei ancora vivo.....
il nos è inodore, incolore ma è altamente infiammabile.
con un'accellerata si brucia circa 1 litro di benzina.

Torna all'asilo... beota. L'ossido di diazoto è talmente volatile che è impossibile anche far esplodere la bombola stessa, figuriamoci il gas nella sua purezza. Che vuol dire "con un'accellerata (notare le due L) si brucia circa 1 litro di benzina"? Nemmeno i reattori dell'F-16 Tomcat hanno consumi tali, non diciamo cazzate; se le cose non le sai impara a stare zitto.

@steDI-TECH: Non ne sarei così sicuro che quello sia un kit vero e proprio, costa un po' pochino... ci sarebbe da informarsi. Comunque puoi installare un impianto a protossido anche su un motorino originale, con le opportune modifiche.

@sting90: La Nissan Skyline viene prodotta con 275 CV dichiarati ma circa 320 effettivi al banco. Ambo le misurazioni sono fatte alla ruota.

La cazzata del secolo... quando sull'auto entra in funzione la turbina butti tutto? Il NOS è una sovralimentazione chimica, che se applicata correttamente al motore, non provoca danni di sorta. È normale che in un motore in configurazione da grande serie non è assolutamente consigliabile montare un impianto a protossido d'azoto perchè i componenti non potrebbero MAI reggere tali sforzi. L'impianto costa minimo 1'500 € ed è comprensivo di un iniettore diretto per cilindro, bombola di peso variabile, tubazioni varie, pulsanti per l'attivazione, centralina di comando NOS e centralina supplementare per rimpiazzare l'originale. Utilizzando l'N2O l'aumento di potenza è più o meno del 40-50 %, ottenibile in circa due decimi di secondo dalla pressione del bottoncino rosso. Praticamente, appena il protossido arriva nella camera di scoppio, per via dell'alta temperatura perde volume e subito dopo si raffredda, fungendo da turbina od intercooler; cioè permettendo l'ingresso di ulteriore miscela nel cilindro.

parli di cazzate ma anche tu hai le idee confuse eh?? quando mai un gas perde volume aumentanto di temperatura?? e poi non ho mica capito come fa a raffreddarsi nuovamente.... per opera dello Spirito Santo? poi l'intercooler non permette l'ingresso di ulteriore miscela nel cilindro ma serve a raffreddare l'aria proveniente dalla turbina che deve entrare in camera di scoppio..... e poi ci sono motori sovralimentati chimicamente che possono raggiungere anche un surplus del 150%

il Tomcat è l' F-14........... l'F-16 è il Fighting Falcon...... comunque i consumi sono ampiamente maggiori!! i bigfoot (monster jam) con un accellerata a fondo consumano 2 litri di etanolo....... comunque per la skyline..... devi dire che versione perchè ce ne sono tante e con potenze diverse...