...Peccato che ormai in me il seme della nt ha germogliato ed è ormai una pianta tipo baobab..

Parlo per me....appena comunicano il prezzo il baobab si ridimensiona a bonsai in tempo zero... .

Bhe anch’io confido nella durata della mia nc, anche se ormai siamo a 93000 km. Con le mie percorrenze annue (13000/15000) spero di tirare senza problemi un paio d’anni. La scimmia è li chiusa in gabbia peró sta ingrassando sempre più e so che prima o poi la gabbia la rompe. Riguardo alla nuova nc…. Se nn avessi già avuto una nc la prenderei sicuramente. Ma nn mi va di cambiarla x un’altra nc (anche se aggiornata con i tempi) mi sembra di tradirla.

io invece da conservatore la prenderei ... a me piace . certo rosico un pò quando mi passano le transalp , varadero, africa twin ecc... però poi mi dico " ma chi sse ne frega" .... tanto vado ovunque

la ciliegina sulla torta sarebbe stata la forcella a steli rovesciati ma comunque mi sembra un aggiornamento sostanzioso e ben riuscito.

E' strana questa cosa..... potevano prendere tutto l'avantreno dell'X-Adv e avevano già pronti sia
il doppio disco sia la forcella a steli rovesciati.

Info sul prezzo io non ne ho trovate, dipende anche da quanto ci costano doppio disco e tft ...
(le altre modifiche mi sembrano poca roba)

Un disco da 320mm se pinzi deciso ti fa' ribaltare (ABS permettendo), sulle lunghe discese magari andrà in affaticamento (a me mai successo), ma nell' uso quotidiano è più che sufficiente.
Il doppio disco secondo me è molto marketing più che un'esigenza, ben venga ovviamente visto che a momenti lo montano anche i cinquantini e la nostra moto si aggira sui 220kg, ma .... domanda da ignorante: le forcelle e tutto l'anteriore in generale sapranno gestire i nuovi trasferimenti di carico generati da un doppio disco?

DOMANDA SHIocca ... siccome la mia decelera ma non frena , ma si potrebbe montare tecnicamente il doppio disco? ci sarebbe da cambaire tutto il settore forcella credo

Comunque, premesso che due dischi sicuramente lavorano meglio di uno, io nn ho mai riscontrato grosse pecche nella frenata della nc, anzi mi pare freni abbastanza bene. Poi sul discorso “forza” sulla leva del freno, credo sia normale che con due dischi si applichi meno forza o che con la stessa forza si abbia una frenata più efficace. Detto ció, anche l’occhio vuole la sua parte ed esteticamente è più bello vedere all’anteriore due dischi invece di uno.

Siena-Grosseto è tosta?
Per che motivo?