Leggera perdita d'olio motore. - Forum Kawasaki Versys

Quella che tu chiami "guarnizione" con due fili è in realtà il cappuccio che permette il collegamento con il sensore pick-up (che sta dentro il carter). Come hai sicuramente notato, questo cappuccio è solidale con i due cavetti, in pratica è fuso sopra di loro. Quindi non è possibile cambiare solo il capputccio senza cambiare anche i cavetti.
Per fare un lavoro pulito dovresti:
- procurarti il manuale d'officina della moto;
- procurarti una guarnizione nuova per il carter laterale;
- procurarti un sensore pick-up nuovo;
- smontare il carter laterale ed il sensore;
- ripulire per bene tutto quanto;
- seguire per filo e per segno le istruzioni di rimontaggio così come specificate da manuale d'officina.
Non dovrebbe essere necessario rimuovere / sostituire l'olio motore. Al limite potresti fare il lavoro a ridosso del tagliando così fai il lavoroe cambi l'olio.
Se la perdita non è eccessiva io la trascurerei. Al limite, dal momento che l'olio all'interno non è in pressione, proverei a mettere del sigillante per assemblaggi (la "pasta nera") dall'esterno. Pulisci tutto per bene con un potente sgrassatore (il detergente per freni va bene), poi applichi il sigillante cercando di infilarlo sotto i bordi del cappuccio. Danni non ne fai. al massimo perdi un po' di tempo e qualche €
Sul perchè la perdita si verifica chi lo sa... forse perchè il pezzo aveva un leggero difetto di fabbricazione, forse perchè "si è cotto" con il tempo e la temperatura (anche se la tua moto mi sembra recente), forse perchè è stato montato male... boh