Intanto comincia con un anteriore, stessa misura, con ancora un po' di battistrada. Alla peggio, può andar bene anche di marca e modello differenti.
Senti prima se il meccanico è disponibile a fare questa prova, però

Ho speso 420 euro tra gomme e freni, come sapete le moto costano e l'idea di tentare un treno di gomme nuove a mie spese, con l'INCERTEZZA del risultato... non mi alletta affatto.

Ho appuntamento in kawsaki il 2 Maggio ma sta a 35 km da me, significa mezza giornata di ferie quel giorno io e la compagna per andare, mezza giornata di ferie entrambi il giorno dopo per ritirarla.. altri soldi con il rischio che mi dicano.. BOH..nn sappiamo da dove vibri sta moto...

Penso quindi di disdire l'appuntamento...

...

Se porti la moto e non risolvono il problema non paghi nulla.
Io per non far prendere giorni di ferie ad altri, vado la sera prima dopo il lavoro e lascio lì l'auto, così il giorno dopo posso andare da solo, stessa cosa quando devo andare a prenderla.

Non credo proprio sia così Gilberto.
Le ore fatte per il controllo si pagano....

Si, ma non ti porto la moto per un controllo, ti porto la moto perchè ha un problema, se non riesci a risolverlo cosa ti devo pagare?

non so se ti hanno già dato questo consiglio.
le tue vecchie gomme le ha già smaltite?
potresti dire di provare a rimontarle, se la vibrazione scompare probabilmente ti ha montato una gomma fallata.
sono casi rari, ma accadono pure in motogp......

A maggior ragione se si tratta di un problema dopo che ci ha messo mano un altro meccanico.

Nessun meccanico si fida di un altro meccanico, quindi per esempio la prima cosa che penso faranno sarà l'equilibratura.. e già li, pur poco che sia... non la fanno gratis (soldi a parte comunque basta che risolvano il problema).



Al telefono mi dissero: perché non la riporta dal meccanico che le ha cambiato le gomme?
Bisogna vedere, bisogna provarla, non sappiamo quanto ci vuole.... (della serie... avete troppi clienti e vi faccio schifo?)
Con questi presupposti speriamo di non partire già male con questi......

Forse qui hai fatto un piccolo errore magari dovuto all'inesperienza.

Quando hai chiamato non avresti dovuto dire che la moto l'avevi portata da un altro meccanico.
Chiamavi......pronto....buongiorno.....ho la tal moto e mi sono accorto che quando supero i 130 vibra tantissimo....quando posso portarvela?

Poi la portavi e se ti chiedevano se lo faceva anche con le gomme vecchie facevi un po lo gnorri.........ma....non so....negli ultimi mesi l'ho usata solo per città....era tanto che non arrivavo a 130...

E lasciavi che si arrangiassero a risolvere il problema.

Ciao a tutti.
Volevo solo dirvi che ho portato la moto in Kawasaki Martedì 2 Maggio tarda mattinata e sto ancora aspettando una chiamata.

Sono proprio curioso di vedere cosa combinano.

Visto che l'appuntamento è stato preso circa 3 settimane fa, pensavo l'avessero guardata subito,
ma visti i tempi.... o non l'hanno ancora guardata oppure non hanno ancora trovato la causa della vibrazione.

Nulla...buona giornata a tutti e vi faccio sapere appena so qualcosa

Giorgio

Ehm...si presuppone che se prendi appuntamento per un giorno te la guardano quel giorno o almeno il giorno dopo, perlomeno per i tagliandi è così...

Ehm...si presuppone che se prendi appuntamento per un giorno te la guardano quel giorno o almeno il giorno dopo, perlomeno per i tagliandi è così...

Versys 650 vibra, ma vibra fino ai 4000 giri, poi il motore si pareggia e non vibra più. Esperienza diretta con un 2021 nuovo.

Officine Kawasaki o comunque casa madre: non hanno tempo da perdere, hanno tabelle intervento/tempo/costo che devono rispettare. Fanno quel che devono, e nulla più, nel più breve tempo possibile. A maggio, poi, ancora peggio.

Ribadisco: trova un altro gommista che ti possa montare un anteriore, o anche tutte e due, ancora decente per fare una prova. Così ti togli ogni dubbio.

I concessionari ufficiali sono efficienti solo se la moto l'hai comprata da loro e solo se si tratta di cambiare un pezzo specifico. Se invece non si capisce l'origine del problema come nel tuo caso, non perdono tempo a cercare di capire, hanno tabelle orarie da rispettare, sono efficienti nel senso che in mezz'ora ti fanno un tagliando, hanno azioni standard da ripetere, sono lavoratori dipendenti.

Chiamato un gommista vicino a casa che fa anche moto (fa moto inteso come gomme)

Dice che quando gli sono capitate queste cose il 90% delle volte era la bilanciatura/equilibratura fatta male
Negli altri 10% di casi o gomme fallate o il perno "storto".

Gliela porto martedì prossimo, giorno in cui lavoro da casa in smartworking.
Sta a 6/7 km da me quindi la porto anche senza troppo impegno.
Me la ridarà la sera stessa (ho chiesto apposta onde evitare soprese)

Non ha gomme stoccate per la mia moto, ma visto il "poco" sbattimento per portargliela....
inizio così. Se esclude problemi alla bilanciatura provvederò a fargli ordinare delle gomme nuove o
gli dirò di farmi avere qualcosa di usato da testare

Buon weekend a tutti

Grazie di nuovo per il vostro tempo

Ho un "amico" al paesello (padre di un compagno di classe di mio figlio) che prepara le moto da pista per privati...e che saltuariamente tocca anche moto stradali ma...mi ha sempre raccontanto che le guarda.....quando ha tempo..
Quindi mai portata e forse mai la porterò.

Ecco, questa è una cosa che valuterei
Ho una moto solo pista e per esperienza ti posso dire che in quel campo, le possibilità di trovare uno in gamba sono piuttosto buone.
Il problema è che di solito sono persone un po' particolari, è un mondo un po' particolare.
Per farti un esempio, se gli stai sui maroni la tua moto non la guarderà mai, ma se gli sei simpatico te la ripara anche alle tre di notte.