Ciao a tutti, avrei due domande:
Perché i portatarga italiani sono così lunghi, bassi e brutti? Rovinano la linea della moto.
I portatarga After market sono omologati? Non dico che voglio la targa inclinata, ma almeno che sia a filo del faro posteriore.

Ciao a tutti, avrei due domande:
Perché i portatarga italiani sono così lunghi, bassi e brutti? Rovinano la linea della moto.
I portatarga After market sono omologati? Non dico che voglio la targa inclinata, ma almeno che sia a filo del faro posteriore.

avevo un cbr, col portatarga/parafango originale, lungo e brutto come dici, arrivavo a casa pulito.
quando ho tolto tutto mettendo un aftermarket a filo del codino, ogni volta che pioveva arrivavo a casa con la schiena piena di terra, acqua e sporco.

Faccio una breve ricerca su internet e vi dico...fosse per me farei degli zainetti con targa e catarifrangente e bon parei...(basta così).

Eh lo so che non si può, perché i politici non sono motociclisti...nel mondo dei sogni la targa sarebbe associata al proprietario che potrebbe avere 10 moto e una sola assicurazione e salirebbe in moto con la sua targa personale appiccicata allo zainetto o alla giacca.

beh.. una sola assicurazione per 10 moto... insomma... io non sono un assicuratore... ma come minimo la dovresti pagare 10 volte

bè, se sono a guida esclusiva non puoi guidarne più di una alla volta, quindi il tempo in circolazione ed il rischio ciascuna è 1/10, alla fine cambia poco con una che esce ogni giorno. Assicuri la persona e non il mezzo. Non sarebbe del tutto follia...

si, quindi assicuri la persona che guida una r1 ed un triciclo a motore nello stesso modo? E' il mezzo che ha le sue caratteristiche. UNa moto da 200cv non è pericolosa o a rischio furto come un 250 di 20 anni con 30cv. eh

bè, se sono a guida esclusiva non puoi guidarne più di una alla volta, quindi il tempo in circolazione ed il rischio ciascuna è 1/10, alla fine cambia poco con una che esce ogni giorno. Assicuri la persona e non il mezzo. Non sarebbe del tutto follia...

Esatto, naturalmente uso esclusivo del proprietario che può guidarne una per volta. Poi ci sarebbero da pagare 10 bolli ma questo è un altro discorso.

In verita` sarebbe la cosa razionale, ognuno dovrebbe avere la sua assicurazione a prescindere dal mezzo che sta guidando in quel momento e non si pone manco il problema della guida esclusiva.

In verita` sarebbe la cosa razionale, ognuno dovrebbe avere la sua assicurazione a prescindere dal mezzo che sta guidando in quel momento e non si pone manco il problema della guida esclusiva. Per il furto, la casko e tutto quello che e` specifico per il mezzo e` un discorso a parte perche` non sono obbligatorie quindi se uno vuole se le potrebbe stipulare di volta in volta sui mezzi che vuole. Ma ovviamente e` utopia, basta pensare a quanto guadagnano le assicurazioni su tutti quelli che banalmente hanno una moto e una macchina. Tra l'altro credo, ma non sono certo, che in Svizzera funzioni cosi e ogni mezzo che aggiungi paghi un piccolo extra, ma non e` che se hai 3 mezzi paghi 3 assicurazioni.

Il portatarga comunque e' brutto ma tanto voglio dire, se anche sistemi quello, ti rimangono i boiler dei catalizzatori(a parte o nello scarico cambia poco) che non si possono veramente guardare, oppure i catarifrangenti attaccati ovunque. Una volta potevi avere una moto decente [...]