Ciao,

dubito che troverai risposte esattissime su un mezzo non troppo diffuso come quello. Di certo un motore simile sarà abbastanza parco, ma è difficile quantificarlo anche perché i consumi dipendono molto dall'utilizzo (se cittadino, extraurbano, sempre con il gas aperto, ecc.), ma direi che i 25 km/l che promettono non dovrebbero essere irraggiungibili.

Il consumo, per quanto importante, lo prenderei veramente in considerazione se ne facessi un uso particolarmente intenso, ma rischi che la moto diventi a quel punto costosa su altri fronti (pneumatici, manutenzione).

Sulla comodità, a naso, la sella per il passeggero pare piatta e ampia (ma le maniglie in basso non sono proprio il massimo): si tratta però d'una questione abbastanza soggettiva e quindi la cosa migliore sarebbe provarla in coppia anche se, consiglio spassionato, trattandosi di prima moto mi farei le ossa prima di portar con me un passeggero.

Buongiorno, sto valutando l'acquisto della outlaw gran Milano 500(sarebbe la mia prima moto). Mi dareste qualche info sui consumi? La userei principalmente in città durante la settimana e per qualche giro fuori porta nel weekend (in un raggio di 100km direi). Il passeggero riesce a stare comodo?Grazie

Innanzitutto grazie a tutti per le risposte. La domanda sui consumi era giusto per avere un'idea, alcuni commenti sul web parlavano addirittura di 13/14 km/l. Un amico me la sconsiglia per il raffreddamento aria/olio, dice che in estate sarebbe come avere un forno vicino alle gambe. In generale pensate possa essere una buona moto per l'uso che ne farei?( Lavoro, città, gite fuori porta)

Per l'uso che ne faresti, potrei dire che va bene l'80% delle moto in circolazione. Il mio unico dubbio, è la disponibilità di ricambi e l'assistenza, per quanto dovrebbe essere un mezzo su cui non è difficile mettere le mani.

Per quel che riguarda il calore d'estate, moto euro 4/5 sono (chi più, chi meno) tutti forni a prescindere dal tipo di raffreddamento.

Quasi tutte le moto scaldano in estate, quando abbiamo 38/40 gradi ovunque.
Dipende dalla sopportazione e dal tipo di calore: la mia vecchia ZR7 ti friggeva polpacci e cosce a causa del suo sistema di raffreddamento aria/olio, mentre l'attuale VStrom mi scalda il chiulo, perché un cilindro è posizionato esattamente li sotto. Vuoi una moto che non scalda?

Una Sv 650 (che ha lo stesso motore ma non ricordo che scaldasse)

Curiosità (no polemica): vale anche per le euro 5, vista la disposizione dei cilindri e dello scarico?

beh nel migliore dei casi è uguale, ma la probabilità che sia un pò peggio della versione euro 4 è alta

Quello che volevo dire è che spesso qui si parla di SV intendendo sia il vecchio che il nuovo modello, oltre che la Gladius, e mi sembra strano che tutte scaldino alla stessa maniera.

Comunque la colpa di tutto sto calore è del catalizzatore, leggendo il libretto informativodi una macchina recente (giusto 200 pagine) ho scoperto che è decisamente sconsigliabile parcheggiare sull'erba perché il catalizzatore è sotto e può raggiungere i 900 gradi......
Quindi per forza di cose più Strozzi un motore, più farà calore.
Quando arriveremo all'euro 10, sempre che ci siano ancora i motori a scoppio, probabilmente dovremmo mettere una tuta ignifuga