Quando ero giovane ero incosciente ma gli incidenti che ho avuto li ho avuti con ragione nonostante la moto fosse non originale in alcune sue parti, molto più visibili rispetto a una centralina... non è che volessi fare il furbo ma semplicemente le cose non le sapevo. Quanti di noi girano con scarichi non omologati o frecce e specchietti? Però non ho mai sentito nessuno che non è stato rimborsato in caso di incidente. Probabilmente simili controlli capitano a uno su 1000. Resta il fatto che già una KTM 390 è un bel salto in avanti rispetto a un 125.

guarda la prova di insella della cb125r parla chiaro

0-100 in 26 secondi

poi ci sta che la loro moto non era ben rodata, ci sta che abbiano usato un guidatore più grande e pesante di te, ci sta tutto


ma non dimezzi il tempo

sulla mia moto, che è la sorella maggiore cb300r, il tempo rilevato nelle prove e il tempo che faccio io (non cronometrato) mi sembra molto simile, tu però magicamente ci impieghi la metà

chissà perché nel test insella della duke 125 hanno ottenuto un risultato verosimile con i video amatoriali su youtube, mentre la tua no, è speciale e ci mette la metà secca

ora tralasciamo questo discorso

dove voglio arrivare è un altra cosa, NON prendere moto depotenziate a libretto, perché la ninja 400 è un missile in confronto alla tua e va di più di qualsiasi altra moto depotenziata, inoltre è più divertente perché più leggera e non taglia l' erogazione ad alti giri come invece i motori depotenziati

Sto solo dicendo che per ignoranza anch'io ho girato per anni con moto che non erano a norma con il codice della strada, a 18 anni pensi solo ad aprire il gas, la consapevolezza arriva dopo le prime multe o incidenti. Certo all'epoca non c'era internet e i forum...ma invece di aggredire un ragazzo solo perché vorrebbe acquistare una moto depotenziata a libretto, sarebbe bastato dirgli con calma che potrebbe avere qualche problema con l'assicurazione.

Quando si tratta di A2 il discorso è sempre lo stesso:
- le moto depotenziate davvero sono imbarazzanti e senza alcun senso.
- le moto depotenziate a libretto hanno senso se derivano da un modello normale e non da un modello fatto appositamente per essere depotenziato. I rischi sono quelli che sono stati indicati e quindi se succede qualcosa e se ti beccano sono volatili per diabetici ma le probabilità che ciò accada credo siano infinitesimali: sta a te decidere se ne vale la pena o meno (quando avevo la A2 io tutti quelli che conoscevo e con cui giravo avevano moto depotenziate a libretto, non ce ne stava uno che avesse la moto depotenziata davvero, ma era anche l'epoca dove potevi avere roba seria tipo ninja e gsxr 600 "depotenziate").
- le moto native A2 che secondo me ad oggi sono l'unica opzione sensata se si vuole restare nella legalità ma che comprensibilmente non è che siano proprio espressione di emozioni forti.

ti assicuro che le migliori sono più emozionanti delle depotenziate (anche nei fatti non solo a libretto), per il semplice motivo che sono più agili e leggere (ed economiche) in quanto l' erogazione è da moto e non da furgone, infatti le depotenziate hanno una curva di erogazione piattissima e non hanno nessun allungo.

inoltre quelle buone native a2 hanno oggigiorno una ciclistica assolutamente adeguata, non è più come una volta dove quasi tutte le moto di bassa potenza avevano freni e ciclistica da vespa/ciao

Tutto quello che vuoi ma guardando solo il lato emozionale non si può paragonare una z400 ad un ninja 600 depotenziato a libretto che si poteva guidare qualche anno fa. Poi purtroppo i tempi sono cambiati ed oggi bisogna accontentarsi di quello che c'è.

Tutto quello che vuoi ma guardando solo il lato emozionale non si può paragonare una z400 ad un ninja 600 depotenziato a libretto che si poteva guidare qualche anno fa. Poi purtroppo i tempi sono cambiati ed oggi bisogna accontentarsi di quello che c'è.

Un momento...se prendi la Honda CB 500 pesa 200 kg per 40 CV effettivi. La Kawasaki Z400 sta sui 170 kg mentre la KTM 390 è sui 150 kg.
Perlomeno con la KTM ci avviciniamo a un rapporto peso potenza pari alle 125 due tempi di una volta. Avessi 18 anni cercherei una KTM RC 390 e mi informerei se esistono kit di alleggerimento o potenziamento pronto pista...
Alla fine verrebbe fuori una belvetta niente male.