Per uno alto 1.85 saranno sicuramente scomode entrambe (ma dipende anche dalle condizioni fisiche). Il motore del CBR dovrebbe essere piu gestibile se non si superano gli 8000 giri. Comunque sarebbe meglio provarle perche' data l'altezza ci possono essere delle differenze di impostazione. Sinceramente sopra 1.80 andrei di BMX s1000xr / Versys 1000 / Tracer 900. Sportive ma anche turistiche. La sportiva pura dopo due ore e' tutto un indolenzimento di ossi.

quando si sceglie una moto è sempre meglio ascoltare il cuore. La moto è emozione, per la razionalità c'è la panda...

Parole sante, se segui la testa ti pentirai tutto il tempo di non aver seguito il cuore (esperienza personale ahimè).

Poi la rs660 è come tutte le carenate che fanno finta di essere ss, magari un pelo meglio come dinamica di guida e un pelo cara rispetto alle alternative.

Vai di cbr che è tutta un'altra storia.

Direi che un mix di testa e cuore, come sempre, è la scelta giusta.
Anche io le due alternative sceglierei il CBR ma direi che è una scelta di testa e non di cuore, tra le due è la moto migliore, più affidabile con il prezzo più corretto.
Io ragionerei di più sull'utilizzo che ne faccio mi compro la moto che mi piace di più però, alla fine, per l'uso che ne farei essendo scomoda la uso poco.....

Una naked sportiva sarà anche quasi paragonabile ad una sportiva per strada(se non vai a vita persa), però rimane sempre il fatto che guidi senza semimanubri, e la cosa può non piacere, ed esteticamente le supersportive vere hanno tutto un'altro fascino. Come comodità dipende da persona a persona e se fai più di 500km su una naked sportiva o su una supersportiva non cambia poi molto ed è solo questione di abituarsi o mettersi in forma. Alla fine vale sempre il fatto che finchè guidi la moto non la vedi quindi potenzialmente puoi guidare qualsiasi cosa, però personalmente quando scendevo in garage e trovavo la R1 ero molto più appagato di quando ci trovavo la street triple R o la R1250RS.

Inoltre da quello che ho letto non è che la RS660 sia questo divano viaggiante, anzi.

Una naked sportiva sarà anche quasi paragonabile ad una sportiva per strada(se non vai a vita persa), però rimane sempre il fatto che guidi senza semimanubri, e la cosa può non piacere, ed esteticamente le supersportive vere hanno tutto un'altro fascino. Come comodità dipende da persona a persona e se fai più di 500km su una naked sportiva o su una supersportiva non cambia poi molto ed è solo questione di abituarsi o mettersi in forma. Alla fine vale sempre il fatto che finchè guidi la moto non la vedi quindi potenzialmente puoi guidare qualsiasi cosa, però personalmente quando scendevo in garage e trovavo la R1 ero molto più appagato di quando ci trovavo la street triple R o la R1250RS.

Inoltre da quello che ho letto non è che la RS660 sia questo divano viaggiante, anzi.

Sul fascino delle moto sportive non discuto.
Però dato che io faccio tutte le domeniche (da marzo a ottobre) giri da 400-450 km di curve dire che é la stessa cosa con una naked o con una sportiva......
Tra l'altro con un impegno nettamente inferiore e una facilità superiore(specialmente se non sei uno bravissimo).

La naked ti spacca la schiena e se hai problemi lombari come me molto meglio stare caricato in avanti, se ti capita di fare qualche pezzo di trasferimento la sportiva ti fa soffrire meno in velocità, ho avuto 3 R1 e ho sempre fatto giri da 500+ km, tornavo stanco come quando li facevo con la naked, l'unica discriminante per la stanchezza era quanto ero allenato.

La facilità superiore può anche non essere un pregio perchè toglie il piacere di sentirti capace, dipende sempre da quello che ti dà soddisfazione.

moto abbastanza imparagonabili, un660 con 100 cavalli e due cilindri, contro un quattro da 190.
parere personale, l'estetica è importante, ma dopo 15 giorni che la guidi, le cose importanti diventano altre.
e a me pare che tu abbia scelto queste due esclusivamente per l'estetica.

tanto è sparito.

quando si sceglie una moto è sempre meglio ascoltare il cuore. La moto è emozione, per la razionalità c'è la panda...

Forse e' andato a comprare la moto e gli piace tantissimo che si e' scordato di rispondere.

stavo pensando di fare la cazzata/pazzia di comprare una moto e farmela spedire solo dopo aver visto delle foto e aver letto la descrizione!

questa non mi sembra una buona idea...

Ma se ho scritto che sono un fermone, penso che @AG_KTM si riferisca al comprare una moto a scatola chiusa, senza acerla memmeno vista dal vivo.

Guarda che più ti compri una moto complicata e più sei fermo.
La vera soddisfazione non è la moto che hai, ma quanto ti senti di guidarla bene.
Io vado in moto da 54 anni ed ho ancora piacere ogni volta che, nei miei limiti, guido bene.
Il piacere del possesso dura poco.

Parole sante !
Pero' nei sorpassi autostradali meglio avere oltre 100cv