Da qui sorge un ulteriore dubbio... A che età della moto non vale più la pena prenderla? Nel senso che la tecnologia è avanzata e oramai quella moto é troppo obsoleta rispetto a una che trovi a prezzo simile?

Perché allora...
AVVISO DI SERVIZIO, PER TUTTI I PURISTI DEL TRIAL FATE FINTA CHE QUESTO MESSAGGIO NON ESISTA
stavo pensando anche di prender una trial ma, non avendo un furgone o modo per trasportarla, metterci su il kit long range (si parla di beta e basta) e usarla comunque su sentieri (cioè la versione per chi non é capace del moto-alpinismo fatto sulle creste). So che non é il tipo di percorsi per cui é nata la trial ma vabbeh. Ora qui parte la domanda collegata al post prima... Ha senso prendere una rev del 2002 (250 2t), che sembra tenuta bene, oppure meglio una evo 300 del 2012 (da concessionario che DOVREBBE, secondo il loro annuncio anche se non ci spero, dare 12 mesi di garanzia,) su cui non mi esprimo perché non ancora visionato di persona

Ciao enduristi, porto la mia esperienza anch'io. Mi è sempre piaciuto la moto off road da quando avevo 16 anni. Mio nipote mi ha portato una moto da cross da riparare, fatto sta che mi si è riaccesa la voglia di averne una anch'io. A 1500 2000 euro, tutte semidistrutte. A 3000 ho trovato una husqvarna a carburatore del 2007. La uso in montagna e mi da molte soddisfazione. Il problema delle moto datate è che i meccanici non trovando i ricambi originali, storgono il naso a metterci le mani.

Quarda che le trial hanno solo coppia e 0 allungo


meglio il tuo 125