Io ho avuto una Moto Guzzi 1000SP2 nel 1985 con frenata integrale,ed era veramente una sicurezza nel momento di frenare ,prima cosa la moto non si scomponeva abbassandosi in avanti se come quando pinzi con l'anteriore ,ma si abbassava completamente e se eri in piega hai una sicurezza enorme, secondo la forza che applichi con un piede non è comparabile con la forza della mano.Con le moto che uso oggi anche se hanno l'ABS non mi danno quella tranquillità e sicurezza ,scusate se è poco.

Io ho avuto una Moto Guzzi 1000SP2 nel 1985 con frenata integrale,ed era veramente una sicurezza nel momento di frenare ,prima cosa la moto non si scomponeva abbassandosi in avanti se come quando pinzi con l'anteriore ,ma si abbassava completamente e se eri in piega hai una sicurezza enorme, secondo la forza che applichi con un piede non è comparabile con la forza della mano.Con le moto che uso oggi anche se hanno l'ABS non mi danno quella tranquillità e sicurezza ,scusate se è poco.

perdonami ma il sistema integrale è fatto per moto turistiche non certo per altro,... il fatto che sia poi stato un fallimento ne fa comprendere il vero senso.

In guida sportiva ingresso curva il non abbassare il muso è solo negativo.. la forza con piede poi è follia poichè il piede non regola nulla spinge a fondo corsa e saluti ecco perchè i freni BUONI sono usati dalla mano.

comunque... oggi come oggi il sistema abs è un sistema ad anello chiuso che nulla ha a che vedere con il sistema GUZZI che era ad anello di retroazione aperto e quindi non usabile per un incremento di stabilità del veicolo in condizioni dinamiche.

oggi non si usa più perchè vetusto, inutile e rende men sensibile la moto negli ingressi in curva laddove l'uso del posteriore poi in frenata scompone l'assetto della moto che per sua natura DEVE affondare di avantreno. Il posteriore si usa, se sei bravo , solo in uscita di curva come controllo di trazione per frenare il motore e forzare il rialzarsi della moto.... ma nell'uso comune di moto sportive non ha senso in ingresso curva.

Altre idee bizzarre funo il sistema antidive che evitava l'affondamento in staccata, ma:
a) non faceva affondare l'avantreno rendendo gnucca la moto in ingresso curva
b) al terzo dosso dell'asfalto il sistema antidive era a fondo corsa e il palo era a idraulica chiusa quindi rimbalzava e tu cadevi..


Ciò che NON si usa più è solo perchè o COSTA un botto o NON SERVE A NULLA:.. facilissimo...

ciauxxx

ma tralasciando per un attimo il discorso frenata integrale si/frenata integrale no...
Ma seriamente avete problemi a frenare con il freno anteriore?

Io ho una moto da quasi 240kg (quindi non esattamente un peso piuma) e uso due dita per frenare... se dovessi pensare di modulare il freno come faccio con le dita usando il piede so che mi stenderei alla 4^ curva.

Se avete tutti sti problemi a fermare la moto secondo me dovreste un attimo guardare l'impianto frenante dei vostri mezzi perché ha palesemente qualcosa che non va.

quoto assolutamente. sempre usato un solo dito per frenare, e non ho mai avuto pinze gp4-rx, pompe cnc ricavate dal pieno o cose simili

Quindi, o il mio dito è meglio di quello di hulk, o i vostri freni hanno qualcosa che non va...

Diciamo che Lario guida un po' stop&go e poi li era un pezzo lungo molto stretto e con curve e contro curve e poi i giri sono la 400 km se non sei un po' allenato ti scoppi.

Ma guarda.. dopo 15 minuti di guida con il coltello fra i denti pure io comincio ad avere poca forza sulla mano destra, specie in discesa, credo sia fisiologico... e poco male, perché se la giornata è abbastanza calda l'impianto frenante cede comunque prima di me...
Ma dire che ci si sente più sicuri perché si ha più forza con il piede (ed un centesimo della sensibilità) mi pare assurdo. Quando si comincia a sentire il braccio che cede si rallenta un po' e si comincia a guidare più scorrevoli. Dopo qualche minuti se ci si riprende si rialzano i ritmi, sennò amen.

Se ci sono problemi più grossi secondo m'è c'è qualcosa che non va a livello fisico, di mezzo o di stile di guida (e non parlo di scorrevole o stop&go, ma del fatto che probabilmente si scarica il peso sulle braccia anziché sulle gambe) o un mix delle tre cose.

quoto assolutamente. sempre usato un solo dito per frenare, e non ho mai avuto pinze gp4-rx, pompe cnc ricavate dal pieno o cose simili

Quindi, o il mio dito è meglio di quello di hulk, o i vostri freni hanno qualcosa che non va...

E chi è che si fa 400 km tutti con il coltello tra i denti? Io l'unica volta che ho avuto voglia di "giocare" un po', tenendo un ritmo "al limite" per 80 km di seguito, mi sono sentito come se fossi appena uscito dal tourist trophy...

ah, non lo so, così dicevano......
di sicuro non tutti, ma comunque incidono.

Una volta tanto sono d'accordo al 100% con te

no dai....non esagerare.. basta che no nmi dai i dunlop!!!! ah ah ah ah ah ha a proposito, montati su sdr 1290 SP V2..... spettacolo, la moto torna a farmi godere...

per i freni...mahhhh ho solo magura su alcune KTM e brembo CNS su altre.. uhmmmm frenano tutte bene.... mai avuto problemi alle dita o al polso... ma frizione se corro lo sai che si tira poco.. e freno su strada meglio farla correre.... la guida on off su strada è pericolosa e poco redditizia nella mia esperienza, anche se la preferisco,.. infatti ODIO il multistrada che non spigola... non lo sopporto proprio.

sltciaux.. tortelli..

Che profilo hanno? Dolce o appuntito? Sono quelle che ha tuo nipote sotto la sua?