Credo che tu debba comprare roba degli anni 70 per trovare le puntine.
Ma perchè ti vuoi complicare la vita ?

Guzzi nevada?

Ciao .
Temo che attualmente non esista più nessuna moto con le caratteristiche che sembri cercare .
Dovrai necessariamente rivolgerti al mercato dei mezzi d' epoca , con tutti i pro ed i contro che questo comporta .
Oppure accettare qualche "compromesso" ( ad es. , l' assenza delle puntine ) .
La praticità ( e l' affidabilità ) delle moto moderne è indubbia , ma ammetto che a volte anche io rimpiango moto su cui era necessario ( oltre che relativamente semplice ) mettere le mani con una certa frequenza .
Ad es. , ricordo con piacere un Morini 3 1/2 Sport su cui ero arrivato a regolare il gioco valvole senza spessimetro .
Si instaurava un rapporto con la moto diverso , per certi versi più completo ed appagante .

Credo che tu debba comprare roba degli anni 70 per trovare le puntine.
Ma perchè ti vuoi complicare la vita ?

concordo con Italyonbike. La storia va avanti. non significa che ci si dimentichi del passato.
Ma è un po' come i meccanici che prima o poi dovranno specializzarsi in macchine elettriche (o ibride) e sempre meno a quelle tradizionali.
Ogni cosa a suo tempo, ma poi il tempo arriva.
E lasciamolo arrivare.
Questo week end andrò a sciare... meno male che non si usano più gli sci di 20cm più alti della propria altezza... già faccio fatica con questi che ho, ed ho imparato da qualche anno

concordo con Italyonbike. La storia va avanti. non significa che ci si dimentichi del passato.
Ma è un po' come i meccanici che prima o poi dovranno specializzarsi in macchine elettriche (o ibride) e sempre meno a quelle tradizionali.
Ogni cosa a suo tempo, ma poi il tempo arriva.
E lasciamolo arrivare.
Questo week end andrò a sciare... meno male che non si usano più gli sci di 20cm più alti della propria altezza... già faccio fatica con questi che ho, ed ho imparato da qualche anno

Pensa che quando ho cominciato io si usava 40 cm in più dell'altezza.
Quando ho ricominciato ad andare a sciare con mio nipote (era 20 che non andavo) ho preso quelli nuovi ed ho cominciato subito a sciare meglio di quando avevo lasciato.
A tutti quelli che oggi sono bravi a guidare farei provare un Laverda 750S.

Ma un bel Monster 900 prima serie? O la Honda CB 1000 sempre del 1993... altrimenti un bel Guzzi SP 1000 trasformato cafè racer ..

Vorrei aggiungere che forse mi manca di più il 2 tempi che è, secondo me, il motore più "vivo" che c'è dal punto di vista di chi ci mette le mani sopra.

E' vero , il 2T richiede particolari attenzioni nella messa a punto , soprattutto perchè risente molto delle variazioni climatiche .
Però però....., sempre ricordando il caro vecchio "3 1/2" ( ma ovviamente il discorso potrebbe essere allargato a molti altri modelli dell' epoca ) , trovavo un piacere davvero unico nella messa a punto di quei pochi elementi che , una volta tarati come Dio comanda , trasformavano un motore relativamente scorbutico in un "violino" dolcissimo e progressivo .
Fra l' altro , dalle mie parti , a quel tempo l' assistenza di marca era veramente infima .
Così il riuscire ad accordare il "violino" dava ancor più soddisfazione .
Carburatori ben sincronizzati nel titolo della miscela , cavi gas regolati ad hoc , il gioco valvole "giusto" ( il "bici" emiliano voleva le punterie leggermente lasche , per rendere al meglio ) , facevano la differenza .
E che soddisfazione quando , scambiando la moto con un altro proprietario dello stesso modello , si avvertiva una evidente differenza nella messa a punto .
Cose che adesso non esistono più , almeno per quanto riguarda le motorizzazioni .
E fra un pò non esisteranno più nemmeno quelle relative al setting ciclistico , visto il proliferare di sistemi sospensivi "intelligenti" .

Non so quanti anni hai tu ma calcola che sui pluricilindici (prima che mettessero i compensatori sui collettori) facevi il minimo ed anche in parte l'allineamento sentendo con la mano la temperatura dei gas di scarico, il cilindro trainato era più freddo.

Sono del '59 .
E la mia prima "4 in linea" è stata la CBR 600 MY 1990 , periodo in cui era ormai ben consolidato l' uso del vacuometro .
Prima di quella , una serie relativamente ampia di "mono" e "bici" , dove la sincronizzazione si tendeva a farla a orecchio.....

Io sono del 54 i compensatori hanno cominciato a metterli a metà anni 70.
La mia prima moto grossa è stata un Norton Commando nel 72 e poi Kawa 500 e poi V7 Sport...........e poi siamo a circa 40

Hai avuto il Commando ?
Lo ha avuto un caro amico , titolare di un' officina delle nostre zone , versione "R" , se non ricordo male .
Me lo ha fatto provare in diverse occasioni e lo ricordo come una moto molto fisica , ma di grande comunicativa dinamica .
Di una stabilità direzionale eccellente , a livello dell' SFC Laverda , ma molto più agile .
Grandissima moto......

Peccato che io abbia sbiellato....
Fa ancora male adesso

Ma un bel Monster 900 prima serie? O la Honda CB 1000 sempre del 1993... altrimenti un bel Guzzi SP 1000 trasformato cafè racer ..