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Caballero 500 vs Svartpilen 401 vs SWM Six Days (usato)
16249345
16249345 Inviato: 29 Set 2021 16:04
Oggetto: Caballero 500 vs Svartpilen 401 vs SWM Six Days (usato)
 



Un caloroso saluto a tutti!

Mi sto riavvicinando al mondo della moto dopo 10 anni che non tocco più una due ruote eusa_shifty.gif adesso che finalmente la mia situazione è un po' più stabile posso tornare a coltivare un progetto lasciato andare troppo presto.

Premetto che ho la A3 e qualche migliaio di km di esperienza ma considerando il mio budget (4-5000) e la ruggine accumulata preferisco ricominciare da una cilindrata più bassa per poi chissà salire.

Apro il topic perchè vorrei una comparativa recente da possessori o da chi ha provato le tre moto, pro e contro problemi vari etc.
Esteticamente mi piacciono ed ho visto la comparativa su Youtube delle prime due, anche se credo che una rivista presenti sempre il modello come top.

Il Caballero l'ho provato grazie ad un ex collega, mi sono sentito a mio agio e incontra il mio gusto estetico. Unico dubbio ne trovo molti usati con pochi km che si nasconda qualche bega sotto?
Svartpilen cattura l'occhio ma non sono riuscito a vederla o provarla, non conosco nessuno che la possiede, usato si trovano moto con 2-3 anni con meno di 5000 km di media, beghe in arrivo?
Six Days vista casualmente passando davanti ad un concessionario, non la conosco minimamente ed ho un po' di timori per affidabiltà e assistenza. Esteticamente non mi dispiace una scrambler gradevole.

Ho escluso il Leoncino perché mi ha dato sensazione di estrema voluminosità e la Ducati Scrambler per il prezzo.


Unica piccola aggiunta la SWM è l'unica per la quale rientrerei come budget anche sul nuovo ma come detto non ho info sufficienti.

Scatenatevi coi pareri! 0509_si_picchiano.gif doppio_lamp_naked.gif

Ps. Domani per lavoro sarò vicino ad una concessionaria che tratta sia Fantic che SWM se riesco ci faccio un salto. icon_mrgreen.gif
 
16249366
16249366 Inviato: 29 Set 2021 17:20
 

Beh, sono 3 moto completamente diverse... dicci che uso ne farai e cosa ti piace e la scelta viene da se.

Per il resto.. per carità, mi sembrano tutte e 3 scelte più che altro dettate da una scelta stilistica/estetica.. non è che ci sia niente di male, ma se così fosse ti direi semplicemente di scegliere quella che ti piace di più.
 
16249371
16249371 Inviato: 29 Set 2021 17:53
 

Come motore husqvarna(ktm) è certamente meglio
Mio nipote aveva il 390 ha fatto 27000 in due anni senza problemi.
Un suo amico ha il fantic e quindi confrontandoli di motore è sicuramente superiore
 
16249372
16249372 Inviato: 29 Set 2021 18:10
 

Grazie Kino per la gentile risposta, in effetti mi era rimasta nella tastiera la parte dell’utilizzo icon_asd.gif sarebbe prevalentemente casa lavoro (extraurbano con un po’ di curve e salite) e giratine nel tempo libero senza strafare.
Hai ragione sull’estetica, alla fine non dovendo fare un uso specifico della moto ne ho valutate tre che mi piacessero come linea icon_cool.gif .
@italyonbike grazie per il feedback, immagino che anche come affidabilità sia superiore alle altre due.

Mi resta l’incognita di questi usati con chilometraggi bassi, forse mi conviene escludere il privato ed andare su usato di concessionaria.
 
16249375
16249375 Inviato: 29 Set 2021 18:23
 

Di fondo il motore ktm non è facile da rovinare, se non giri senza olio.
Calcola che c'è tanta gente che compra la moto ma poi non la adopera.
La moto è un oggetto sociale se non hai la compagnia alla fine la usi poco.
 
16249461
16249461 Inviato: 30 Set 2021 9:47
 

ciao Valdanick!

Io non posso fare un confronto, però posso darti la mia opinione su Caballero 500, che ho da questa primavera (dopo 20 anni che non salivo in moto).
L'ho scelta perché volevo una moto che potesse fare un po' di fuoristrada leggero senza essere sacrificata su strada, avevo provato Caballero e 390 Adventure, e preso in considerazione anche SWM 440.
Ho scelto Caballero, oltre perché mi piaceva esteticamente, perché mi ci sono sentito più a mio agio in sella che su 390, che ha un motore più "appuntito", mentre il caballero è più elastico,

Dopo 3000 km di strada e fuoristrada, ecco le mie considerazioni:
- su strada è veramente una divertente bicicletta: fa sempre esattamente quello che tu ti aspetti che faccia.
- problematiche riscontrate: all'inizio cambio un po' duro, ma si è ammorbidito con i km; effetto on-off, notevole calore dal motore/scarico lato destro: entrambi i fenomeni si sono decisamente attenuati dopo la rimappatura ufficiale Fantic effettuata in garanzia (la mia è Euro5, dopo la rimappa non so se lo sia ancora, ma certamente va meglio). Inoltre con la rimappa non si accende più la spia motore, come accadeva spesso prima.
- fuoristrada: sugli sterrati facili va bene, senza problemi di sorta, si può disinserire ABS. Certamente non è la moto ideale per fare sentieri e mulattiere.

Io la presi con l'intenzione di fare solo sterrati facili, ma mi sto appassionando ai sentieri ed alle mulattiere, e quindi è possibile che la venda per sostituirla con una moto più enduristica. L'ideale TEORICO per me, ma richiede un bel budget, sarebbe accoppiare una Tenerè ed una Beta Xtrainer vendendo il Caballero. Alternativa più economica tenere il Caballero e prendere un enduro usato.

Quindi, come vedi, anche il mio Caballero, usato freschissimo, potrebbe presto finire in vendita perché inizialmente non avevo previsto bene l'uso che ne avrei fatto.
 
16249534
16249534 Inviato: 30 Set 2021 18:14
 

Ciao Losna61!

Grazie davvero per il tuo commento esauriente e dettagliato! 0510_five.gif
Ho letto anche il tuo topic e le tue avventure alla guida del Caballero, leggendo il tuo percorso post dopo post viene la voglia di acquistarlo immediatamente! Mi conforta la risoluzione dei problemi vari in officina, io sto valutando usati quindi precedenti all'EURO 5 ed eventuale rimappatura non so in che classe me lo collocherebbe. Sicuramente l'uso che ne farei io è prettamente stradale senza avventurarmi all'inizio in sterrati su cui non ho esperienza di guida.
Fondamentalmente mi pare di capire che sei soddisfatto dell'acquisto e che un'eventuale vendita sarebbe per una ritrovata "fame" di enduro.

Ps oggi sono salito sul SWM Six Days nuovo e non mi ha particolarmente impressionato, anche il colore verde non mi piaceva più di tanto. Il 440 invece aveva colori più accattivanti e ne ho trovati molti in concessionarie lontane da casa ma francamente non credo faccia al caso mio.
Pps c'era un Caballero Rally in attesa di tagliando ed era spettacolare! icon_eek.gif mi accontenterei anche dello Scrambler icon_mrgreen.gif

Losna61 ha scritto:
ciao Valdanick!

Io non posso fare un confronto, però posso darti la mia opinione su Caballero 500, che ho da questa primavera (dopo 20 anni che non salivo in moto).
L'ho scelta perché volevo una moto che potesse fare un po' di fuoristrada leggero senza essere sacrificata su strada, avevo provato Caballero e 390 Adventure, e preso in considerazione anche SWM 440.
Ho scelto Caballero, oltre perché mi piaceva esteticamente, perché mi ci sono sentito più a mio agio in sella che su 390, che ha un motore più "appuntito", mentre il caballero è più elastico,

Dopo 3000 km di strada e fuoristrada, ecco le mie considerazioni:
- su strada è veramente una divertente bicicletta: fa sempre esattamente quello che tu ti aspetti che faccia.
- problematiche riscontrate: all'inizio cambio un po' duro, ma si è ammorbidito con i km; effetto on-off, notevole calore dal motore/scarico lato destro: entrambi i fenomeni si sono decisamente attenuati dopo la rimappatura ufficiale Fantic effettuata in garanzia (la mia è Euro5, dopo la rimappa non so se lo sia ancora, ma certamente va meglio). Inoltre con la rimappa non si accende più la spia motore, come accadeva spesso prima.
- fuoristrada: sugli sterrati facili va bene, senza problemi di sorta, si può disinserire ABS. Certamente non è la moto ideale per fare sentieri e mulattiere.

Io la presi con l'intenzione di fare solo sterrati facili, ma mi sto appassionando ai sentieri ed alle mulattiere, e quindi è possibile che la venda per sostituirla con una moto più enduristica. L'ideale TEORICO per me, ma richiede un bel budget, sarebbe accoppiare una Tenerè ed una Beta Xtrainer vendendo il Caballero. Alternativa più economica tenere il Caballero e prendere un enduro usato.

Quindi, come vedi, anche il mio Caballero, usato freschissimo, potrebbe presto finire in vendita perché inizialmente non avevo previsto bene l'uso che ne avrei fatto.
ne la voglia
 
16249535
16249535 Inviato: 30 Set 2021 18:18
 

Grazie!! Non avevo pensato a questo fattore eusa_wall.gif beh io la userei e molto volentieri, già solo dribblare il traffico iniziale che trovo ogni mattina mi renderebbe meno gravoso l'ingresso a lavoro! 0509_mitra.gif
italyonbike ha scritto:
Di fondo il motore ktm non è facile da rovinare, se non giri senza olio.
Calcola che c'è tanta gente che compra la moto ma poi non la adopera.
La moto è un oggetto sociale se non hai la compagnia alla fine la usi poco.
 
16249617
16249617 Inviato: 1 Ott 2021 11:46
 

Se pensi di tenerla per un po' e di fare km secondo me dovresti scegliere il motore KTM.
L'unico problema che abbiamo avuto noi, te lo dico se la cerchi usata, sono i cortechi della forcella che ci hanno rifatto più volte in garanzia.
Diciamo che mio nipote faceva un uso un po' hard della moto venendo in giro con me che avevo BMW S1000R e Street Triple 765 RS ma sono sicuramente un po' deboli.
Controlla se vedi perdite.
 
16249665
16249665 Inviato: 1 Ott 2021 17:21
 

Ciao, confermo che il motore KTM è molto affidabile se viene manutenuto con i giusti intervalli, l'unico problema che ho avuto nei due anni di possesso della mia Vitpilen è che ogni tanto si spengeva da sola quando era al minimo o ero fermo al semaforo ma era un problema comune e facilmente risolvibile con un aggiornamento alla centralina.
Per quanto riguarda le mie impressioni sull' Husqvarna ti posso dire che rispetto al Caballero è una moto molto più scomoda, tralasciando il fatto che io avevo i semimanubri, la sella è molto più dura inoltre le sospensioni hanno una taratura più sostenuta (ma le versioni più nuove le hanno regolabili), in compenso tra le curve è una lama soprattutto sullo stretto; l'unica grande pecca che ho trovato nella mia è l'ABS che era fin troppo invasivo infatti lo disattivavo spesso.
Inoltre secondo le persone che hanno provato la mia e anche secondo me la moto nella prima esperienza non risulta molto intuitiva da guidare ma una volta presa la mano è pazzesca.
 
16249769
16249769 Inviato: 2 Ott 2021 9:22
 

Buongiorno!
Grazie davvero ad entrambi per le risposte 0509_doppio_ok.gif
@endurista00 mi hai dato una descrizione veramente preziosa dato che non riuscivo a trovare nessun proprietario di Svartpilen/Vitpilen, anche la 401 è cosi divertente?
Se il meteo mi assiste dovrei andare a vedere (e provare) una ad inizio della prossima settimana.
Così posso avere un confronto sulla posizione e stile di guida perché sono veramente agli opposti come moto però mi piacciono entrambe.
Adesso che la stagione volge al brutto magari riesco a spuntare qualche affare.
Vi tengo aggiornati! Buon weekend a tutti! doppio_lamp_naked.gif
 
16249782
16249782 Inviato: 2 Ott 2021 12:21
 

valdanick ha scritto:
Buongiorno!
Grazie davvero ad entrambi per le risposte 0509_doppio_ok.gif
@endurista00 mi hai dato una descrizione veramente preziosa dato che non riuscivo a trovare nessun proprietario di Svartpilen/Vitpilen, anche la 401 è cosi divertente?
Se il meteo mi assiste dovrei andare a vedere (e provare) una ad inizio della prossima settimana.
Così posso avere un confronto sulla posizione e stile di guida perché sono veramente agli opposti come moto però mi piacciono entrambe.
Adesso che la stagione volge al brutto magari riesco a spuntare qualche affare.
Vi tengo aggiornati! Buon weekend a tutti! doppio_lamp_naked.gif

Io avevo la 401 la 701 mai provata ma sarei molto curioso.
Buona fortuna per la ricerca icon_mrgreen.gif
 
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