ciao a tutti , ripropongo una domanda alla quale ho trovato risposte contraddittorie cercando nel forum
Quale di queste affermazioni è vera:
Per smontare e rimontare il GT di un Booster Spirit è sufficiente:

1) togliere solo le carene tanto il cilindro ha spazio per sfilarsi
2) togliere il serbatoio perchè altrimenti non si sfila il cilindro
3) è obbligatorio staccare il blocco motore altrimenti nn si sfila il cilindro.

Chiaramente se smonto il blocco si lavora meglio, ma vorrei la soluzione più rapida (anche a discapito della difficoltà di lavorare sul GT)

grazie