Però il carte della pompa acqua ha una camera che lo separa dal carter olio-frizione. Se non ricordo male dovrebbe essere fatto volontariamente dagli ingegneri per evitare dinmischiare acqua e olio in caso di rottura della tenuta.
loreover ha scritto:
In teoria se non ricordo male la pompa acqua e sul lato carter frizione, e indi la perdita è imputabile a quest' ultimo.
Dalla pompa acqua la perdita sarebbe acqua in quanto la connessione con le parti motore contenenti olio è la girante con il suo alberino e cuscinetto che sono interni al corpo pompa.
Il carter frizione ha una guarnizione e la frizione è a bagno d' olio, indi se hai una perdita, sarebbe da smontare e cambiare la guarnizione, se proviene da li.
