se conosci il nome del vecchio proprietario da cui deriva la moto potresti provare a fare una visura nominativa dei mezzi a lui intestati, magari salta fuori qualcosa.
verifica sul cannotto di sterzo se c'è traccia di una molatura o di vecchi segni di un numero di telaio precedente. Come dice renato, magari la moto è stata assemblata da un artigiano nel dopoguerra partendo da un telaio ganna e ripunzonando con il numero 1

RenPag, non sono il sapientone di turno ma al condizionale ho scritto "potrebbe" e comunque con le informazioni che abbiamo al momento nessuno può sapere come sia nata e che cosa abbia subito negli anni questa moto, e di cosa siano capaci le menti contorte di certi meccanici/miglioratori che ci hanno lavorato.
Si è pensato sia una Ganna perchè è scritto sul biscottino della forcella e in quegli anni tanti costruttori montavano motore su licenza Jap e cambio Burman-Fiat, ed è compatibile.
Ma se avete notato la scritta Ganna sul biscottino è al contrario segno che è stato smontato o sostituito,
magari il suo originale e quindi anche la moto non centra nulla con Ganna.
Anche il molleggio dietro , sembra ben fatto e sono il primo io a dire (se la moto fosse mia) di non toccarlo
(come tutto il resto), fino a quando non si hanno le informazioni attendibili se era uscito dalla casa o è stata una modifica fatta nel dopoguerra.

Qui si è fermato tutto........
Fabio hai qualche novità o qualche aggiornamento ?

Hai acquisito qualche nuova notizia oppure hai cominciato il restauro ?