ciao !! oggi telefono dal mekka e m dice ke nn riesce a farlo andare oltre a 90km/h e oltre a questo m dice ke la forza del gt nn è + come prima, m ha detto (nn so cosa sia) ke il gt nn ha + quella forza d compressore o una cosa del genere, ke adesso è a un livello di 8, invece dovrebbe essere 10 ....questo vuol dire ke nn dura un caxxo e nn va un caxxo, OLTRE a questo la centralina malossi iniezione nn toglie i limitatori d giri, xkè ha provato a farlo andare a 11000giri x provare se riprendeva i 105 ma niente, si fermava a 10500e tornava GIù ke skifo...

ma io invece sono CONTENTISSIMO ke il gt nn và + come prima, perkè adesso lo converto quindi meglio d così! c sarebbe un modo + ripristinare il gt..rettifikarlo, ma preferisco 10000000volte avere un carbu, cn sotto al culo un mhr replica

evidentemente la nardò gli ha dato la botta finale , troppo aperta x l'iniezione, grazie nardò!




X TUTTI quelli ke hanno l'iniezione...NON elaboratelo cn un gt!! soldi spesi d m***a e oltre a questo rovinate il vostro mostro...convertitelo!!

scusa, ma la compressione di un motore è data solo dalla tenute delle fasce, e dalla geometria del cilindro:

(volume con pistone al PMI)/(volume con pistone al PMS)

le fasce le ha cambiate il meccanico??
e poi la forza del pistone... che diavolo è??
mi sa che dovresti trovare un meccanico che si spieghi meglio...

molti altri hanno lo stesso GT e si trovano benone...