banalmente, i cuscinetti?

Modo non scientifico, ma pratico: tu e un amico. Uno dei due si mette dalla parte del cavalletto e dal serbatoio spinge la moto a sé sollevando la ruota anteriore. A ruota sollevata l'altro vede se muovendo a destra e a sinistra la ruota è ben piantata o se si muove. Se si muove, devi rifare i cuscinetti.

Altrimenti la porti a un meccanico e glielo chiedi

Serve un cavalletto apposito che lascia lo sterzo libero da girare... è un particolare tipo di cavalletto anteriore con un punzone che va piantato sotto il cannotto di sterzo

Modo non scientifico, ma pratico: tu e un amico. Uno dei due si mette dalla parte del cavalletto e dal serbatoio spinge la moto a sé sollevando la ruota anteriore. A ruota sollevata l'altro vede se è ben piantata o se si muove. Se si muove, devi rifare i cuscinetti.

Altrimenti la porti a un meccanico e glielo chiedi

Spero che abbiate fatto bene il test perchè secondo me non era chiarissimo... oltre a vedere che, sballottando la ruota sollevata, non "ciloccasse" (scusate ma mai termine fu più appropriato e non mi vengono in mente sinonimi) tutto il gruppo forcella e piastre rispetto la sua sede dentro il cannotto di sterzo, un'altra cosa importante da verificare è che il muovere lo sterzo tutto a sinistra e tutto a destra sia fluido e non presenti scatti strani.

Mi sembra che abbiate già fatto il test completo, a questo punto il problema non sarà quello.
Hai provato a verificare che le forcelle siano regolate in maniera esattamente pari... alle volte può succedere di confondersi.
Una volta ho provato la moto di un amico trovandola inguidabile, lui la usava da anni camminandoci pure deciso in strada... aveva tipo 4-5 clic di compressione in più su una delle due forcelle

A meno che, per qualche assurda ragione, si sia rotta una delle molle direi proprio di no