e qui poi arriva il problema: nell' armadio i camera ho una bella forcella provenienza 1098 completa di piastra inferiore

carene modificate esteticamente in fase di produzione (lavoro molto lungo causa la scarsa voglia, tempo, esperienza...)

nessuno a una 1098 o un 848 a cui deve cambiare le gomme e col calibro mi prende il diametro in centro al perno?

Non mi sento di dare giudizi almendo finchè non ci sono delle foto con le carene...

Perchè a parte i complimenti per la buona volontà e le modifiche allo stato attuale è "bruttina"...

Senza offesa ovvio, giudico solo dalla foto...

ciao sto continuando i lavori sulla mia piccola 749 che per ora si presenta così:

immagini visibili ai soli utenti registrati

nell' ordine ho gia modificato-cambiato:
scarico completo spark 2 in 1 collettori inox silenziatore in titanio
convogliatori aria maggiorati in carbonio
monobraccio posteriore origine 916 con pozzetto,flangia portacorona e corona in ergal + 2 denti
pignone catena passo stertto rossa
monoammortizzatore mupo fatto su misura
campane frizzione 48 denti stm ergal rossa
piattello spingidisco stm ergal rosso
carter motore lato frizione ducati racing in alluminio aperto (gia in fusione non fresato!)
cover frizione in ergal traforato a mano
semimanubri racing più aperti e inclinati
pedane ergal arretrate
leva cambio rovesciato
portatarga con fare e frecce a led omologato mad doctor
codino posteriore modificato prr nascondere lo spazio tra scarico e codino con sella con tabelle portanumero
tappo serbatoio ergal racing
tamponi paratelaio in ergal
cupolino double bubble fume
attuatore frizione maggiorato
rifatto tolleranze motore
forcella anodizzata nero con idraulica rifatta
varie cavolate in ergal-carbonio....

tra oggi e domani devo montare il nuovo serbatoio a cui ho tolto le scanalature laterali e il paraserbatoio cambiando la colorazione

carene modificate esteticamente in fase di produzione (lavoro molto lungo causa la scarsa voglia, tempo, esperienza...)

e qui poi arriva il problema: nell' armadio i camera ho una bella forcella provenienza 1098 completa di piastra inferiore ma senza perno ruota e una bella coppia di brembo radiali provenienza rsv mille
il perno ruota della 1098 è diverso da quello della serie 749: ilmio dubbio è se la ruota monta sul perno della 1098 o devo fare un perno su misura? ho guardato al lista ricambi ducati distanziali ruota e cuscinetti sono diversi ma il distanziale interno alla ruota è lo stesso, può significare che posso montare la mia ruota su un perno serie 1098?
se avete suggerimenti consilgi o altro sono bene accetti, io prometto invece di tenervi aggiornati dulle future modifiche!!!
lamps

i lavori procedono, lentamente ma procedono!!! lunedì la riporto a casa dal mecca che gli ha fatto un tagliandino e mi ha procurato il parafango anteriore in carbonio per le nuove forche dell' 848, non vedo l'ora di vederlo col contrasto delle pinze oro! in più a casa l'aspetta telaietto posteriore monoposto in titanio e codone monoposto in carbonio. il codone l'ho preso usato su ebay, purtroppo è la versione lunga con le prese d' aria ed è verniciato, infatti domani mi aspetta un pomeriggio di carta vetrata e polish, ma per la cifra che l'ho pagato ne è valsa la pena!!!
Non picchiatemi ma alla fine in accordo col meccanico la lascio scarenata, è in fase di progettazione un telaietto anteriore molto alla lontana stile furia di ghezzi & brian. appena posso posto le foto.

e il codone era verniciatoe l' ho pagato 70 euro con spedizione, adesso mi sto facendo il mazzo a sverniciarlo lucidarlo...

il telaietto lo produce ncr e Ws-maranello.it dal listino ufficiale ncr nuovo costa 880 euro, il codone invece è il modello lungo della febur. io li ho presi su ebay, il telaietto l'ho pagato 240 con la spedizione e pesa 1070 gr circa e il codone era verniciatoe l' ho pagato 70 euro con spedizione, adesso mi sto facendo il mazzo a sverniciarlo lucidarlo...

a me il mio carterino piace tanto....
comunque oggi ho smontato telaietto pedane sellino codone ecc ecc pesato e confrontato con il telaietto in titanio e il codone in carbonio guadagno più di 5 kg sul posteriore!!! solo pedane sella pesano più del telaietto in titanio!!!