I cuscinetti è pur vero che sono componenti soggetti a usura, ma in 15.000 km non dovrebbero usurarsi nemmeno se tu li avessi fatti tutti in stoppie e impennate.
Insisti sulla garanzia, minacciando azioni legali e pubblico ludibrio su televisioni e giornali.

Domani andrò nella piccola ma fidata officina, magari sono solo da allentare e regolare le ghiere.

Poi domattina vado dal meccanico Honda che mi ha confermato per telefono che è IMPOSSIBILE che dopo 15000km, 15 mesi, in una moto così poco performante e con l'uso che ne ho fatto si possano rovinare i cuscinetti.

tutto è possibile, a me sul cb500 duravano sui 40-50 mila km... sul bandit a oltre 100.000 vanno ancora bene... ma tutto dipende da che strade fai e come guidi. Puoi chiedere l'intervento in garanzia, ma ti risponderanno che sono parti soggette ad usura e sono escluse dalla copertura.
ciao
WK

Probabilmente il cb300 viene assemblato nei nuovi paesi emergenti, quindi e' possibile anche qualche cedimento prematuro dei materiali. Pero' lo scattino dello sterzo indica soprattutto un colpo preso su una buca, un impennata o un urto della gomma anteriore. Poi quando si smonta si vede facilmente = farsi ridare i pezzi sostituiti se a pagamento. Altrimenti dovrebbero passarli in garanzia.

A causa della dimenticanza o del cattivo lavoro di un concessionario io non mi precluderei l'intera marca

Se poi vorrai venderla dovrai comunque metterla in ordine oppure scendere col prezzo dichiarando il problema.

Mi ha chiamato Honda Italia e secondo loro dovrei far smontare la moto per arrivare ai cuscinetti e, solo dopo, mi potranno dire, sulla base delle loro conoscenze, se è usura o un difetto da far passare in garanzia.
Praticamente una scommessa quasi persa di 400 Euro.... Chi di voi la farebbe?

Un quesito tecnico: può un tentativo di furto con forti urti o calci al manubrio rovinare qualche cuscinetto o la loro sede?

dalle foto su internet alcuni intagli sono di serie anche sulle gomme nuove.
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert