Salve a tutti, è la prima volta che scrivo nel forum, anche se leggo i topic degli altri utenti da circa 2 anni.
Ho cercato un po' trovando qualche topic che potesse aiutarmi ma senza trovare tutte le risposte alle mie domande.
Ho un NRG MC3 ad aria con 15.000km a cui da poco ho montato i seguenti pezzi:
Gruppo Termico DR 70cc.
19 PHBG Dell'Orto con Aria Manuale (quella col pulsante che si gira sopra il carter).
Marmitta Giannelli Shot V4.
Filtro Red Sponge per cassa filtro originale .
Cinghia Nuova Originale.
Rimozione depressore (ora ho il rubinetto della benzina).
Essendo un'elaborazione base non pretendo prestazioni da over-trofeo, lo scooter si comporta bene, l'accelerazione è ottima, ma non capisco perchè appena arrivato a 80 km/h segnati la lancetta si blocca e va di molto poco oltre, faticando.
I rulli non sono pesanti, lo scooter gira sui 9500 giri e va molto bene, ma appena tocca gli 80, anche in discesa, sembra non voler tirare più, quindi presumo (e spero) sia colpa del variatore originale, anche se qui sul forum ho letto più volte che il variatore aftermarket dà poco in allungo rispetto all'originale, solo 3/4 km/h.
Vi chiedo quindi (sempre se il problema sta nel variatore) quale mi consigliate di prendere.
Sono indeciso tra Multivar 2000 classico, Multivar 2000 MHR Team (mozzo da 22) o Stage 6 Sport Pro.
Quello che mi frena dal prendere lo stage6 è che la taratura spetterà al meccanico, e credo che per le mani gli passino solo i multivar.
Il mio fornitore ha il multivar 2000 classico a 65 euro, mentre quello MHR a 75, valgono la pena quei 10 euro in più o sarebbe addirittura controproducente su un elaborazione base? Ho letto da alcuni che non lavora bene l'MHR coi correttori originali, o che addirittura non monta senza over range, da altri che spinge molto di più rispetto al classico multivar, il quale è simile al variatore originale.
Grazie in anticipo a tutti per l'aiuto, dopo la spesa che ho fatto fare solo gli 80 km/h mi sembra un po' poco!
