Quindi mi conviene attraversare il confine direttamente con l'auto ?

Fantastico!
Ogni giorno lavorano a pieno regime per semplificare la vita di tutti noi! Grazie!

eh, giusto! Perchè per circolare in romania o in marocco è fondamentale avere la revisione italiana in regola...

Risposta2: così spacchiamo i maroni alla gente e facciamo cassa.

La demolizione di un mezzo secondo procedure "regolari", presso uno sfasciacarrozze autorizzato ha un costo, anche piuttosto elevato, che dovrebbe ripagare lo smaltimento dei rifiuti speciali.

Lo scorso anno mia madre ha fatto un frontale in auto. Tra recupero in strada del mezzo, una settimana di deposito presso il carrozziere per consentire eventuali perizie assicurative, trasporto dal demolitore autorizzato a circa 50 km, radiazione per demolizione ho speso in totale meno di 300 €. Quindi no, direi che la demolizione di un mezzo non ha costi elevati....

perchè entro 6 mesi sì e dopo no?

si mettono d'accordo col farabutto di turno che paga il veicolo in nero, lo porta all'estero e solo dopo l'ex proprietario ne denuncia il furto radiandolo de facto.

Insomma, lo stato italiano, specialista nella complicazione degli affari semplici sta cercando in tutti i modi di mettere i bastoni tra le ruote a chi tenta di commettere un illecito

Però così con quel mezzo non ci si può più circolare, neanche all'estero, perché dal numero di telaio si risale a tutto.

Lo scorso anno mia madre ha fatto un frontale in auto. Tra recupero in strada del mezzo, una settimana di deposito presso il carrozziere per consentire eventuali perizie assicurative, trasporto dal demolitore autorizzato a circa 50 km, radiazione per demolizione ho speso in totale meno di 300 €. Quindi no, direi che la demolizione di un mezzo non ha costi elevati....

Dipende da quanto vale il mezzo che stai rottamando...
300€ per disfarsi di un mezzo che non usi più e che quindi, per te, ha valore pari a zero a me non paiono pochi!

300 € erano per tutto il servizio che ho descritto, per rottamare una renault clio distrutta nell'incidente. La sola rottamazione costava su per giù 100 €. Quindi se avessi portato io con mezzi propri la macchina al demolitore, avrei speso 100 €. Secondo me per smaltire un'auto sono pochissimi.

La radiazione per esportazione quanto costa?

Per contrastare la "radiazione per esportazione" fatta alla CDC (che non è Come Dio Comanda) bastava semplicemente fare più controlli.
Ma i controlli, hanno due effetti negativi: il primo è che per controllare bisogna lavorare, il secondo è che, probabilmente, il riscontro danaroso non sarebbe, forse, stato gran ché.
Con questa trovata, qualcuno potrà permettersi la comodità di tenere le gambe sotto alla scrivania risparmiando qualche caloria e qualcun'altro (Stato) si vedrà aumentare il monte dei dindini...

Che poi continuo a non capire come sarebbero 'ste esportazioni alla CDC.

Intendete i giochetti tipo: io esporto radiando, poi faccio rientrare e me la tengo solo uso pista/collezione (quindi non pagando più il bollo)?

Per quello bastava il già vigente obbligo di reimmatricolazione all'estero, penso.

Purtroppo, da qualche anno è in atto una crociata contro la "radiazione per esportazione".
Tale pratica è stata molto utilizzata, in passato, per allestire moto "uso pista", per vendere moto a pezzi come ricambi, per tenersi in casa un secondo mezzo da cannibalizzare a favore di quello circolante e in regola, praticamente le vere esportazioni sono state una minima parte.

Già da qualche anno era diventato obbligatorio fornire una prova di immatricolazione nel paese di destinazione, ora ci aggiungono anche la revisione scaduta da meno di 6 mesi.
Mi viene in mente il detto "per colpa di qualcuno, non si fa credito a nessuno..."
La demolizione di un mezzo secondo procedure "regolari", presso uno sfasciacarrozze autorizzato ha un costo, anche piuttosto elevato, che dovrebbe ripagare lo smaltimento dei rifiuti speciali.
Auto e moto sono beni mobili registrati, il possesso di tali beni senza la registrazione non è permesso (vedi "uso pista").

Insomma, lo stato italiano, specialista nella complicazione degli affari semplici sta cercando in tutti i modi di mettere i bastoni tra le ruote a chi tenta di commettere un illecito, semplicemente perché la pratica è meno costosa per l'amministrazione pubblica (i costi sono tutti a carico del cittadino) rispetto alla repressione del comportamento illecito!

Dipende dal paese...in UE sì, ma con paesi come Marocco, Albania, Serbia, Ucraina, etc. non c'è alcun tipo di comunicazione. Ogni telaio è "vergine". Figurati che molti anni fa le moto di stranieri che sparivano in Corsica veniva reimmatricolate là direttamente.

Sono quasi d'accordo, tranne che per l'uso pista.

Forse se tutte le moto, fino ad oggi, radiate per l'espatrio, fossero davvero state vendute all'estero, non ci sarebbe stato bisogno di una simile normativa.

se la tua auto passa i 150cv devi pagare di più

250 cv in realtà

La corsica è francia quindi paese ue.

Concordo con Tommy.

Però, in questo bel paese, se possiedi un mezzo devi pagarci sopra tasse, devi pagarti il privilegio di possedere qualcosa. Così come se la tua auto passa i 150cv devi pagare di più, perchè evidentemente possiedi un mezzo di lusso.
Lo trovo giusto, pensate a chi lavoro non ce l'ha e non può permettersi una moto di 11 anni, avete proprietà intestate? PAGATE.

(di fatti vogliono portarti ad un punto dove l'acquisto, della moto o automobile, sia sconveniente al noleggio. Un bel noleggio che da un lato ti toglie da molti pensieri ma dall'altro ti tiene vincolato al sistema, obbligandoti a pagare per tutta la vita... Vabbè siamo OT, mi taccio. Sarebbe un discorso molto più lungo... )

250 cv in realtà

Sì pardon, sono stato super sbrigativo nella risposta, ma stavo uscendo per spalare la neve...