Ciao ragazzi, da venerdi sono possessore di un Tm 250 2t del 2013, tutta un altra cosa rispetto al Cr 125 del 91 che adesso venderò.

Ieri e oggi sono andato a fare qualche sentiero lungo un fiumiciattolo, con vari ostacoli come dossi, sassi, rami ecc.

L unica cosa che mi fa molta difficoltà è l aletzza della moto e il peso, io sono alto 1.70 e peso 64 kg, sul cr non tocco benissimo ma riesco ad avere un appoggio ma pero sul Tm il mono sembra piu rigido e con il mio peso si abbassa di poco non facendoni toccare bene con il piede soprattutto nei percorsi accidentati dove spesso a causa di questo motivo casco oppure mi si spegne la moto.

Il precedente proprietario ha fatto ricaricare il mono e penso che l abbia fatto tarare sul suo peso, perché col mio peso è abbastanza rigida, e non piu Molla come avevo provato su un exc-f di un mio amico.

Come posso risolvere?
Grazie a tutti in anticipo

Complimenti, bella moto!!!
Io incomincerei a cercare sul manuale la parta dove parla della regolazione del SAG-negativo del mono dietro, inizi col prendere quella misura e a fare la regolazione per rientrare nel range così capisci se la molla può andare bene o se è troppo dura

Hai preso la misure utilizzando come riferimento il perno ruota?
Io ne peso 68 e rientro perfettamente con la molla si serie ( quasi al limite di metterne una più tenera comunque )

Io ho un husaberg 300, ma tm mi piace molto così come le vecchie husky varese.
Comunque tornando a noi, se adesso sei a 100 puoi ancora togliere un pelo di precarico per arrivare a 105, ma sarà mezzo giro di molla o 3/4 di giro, apprezzabile ma poco. Fai attenzione, quando prendi la misura della moto giù dal cavalletto senza pilota, che quando tiri la moto giù aspetti 2 o 3 minuti prima di misurare senza assolutamente toccare la moto...la tieni in equilibrio dal manubrio 2 o 3 minuti e poi fai misurare (le misure falle fare sempre alla stessa persona). Idem quando sei sopra per la seconda misura cerca di scaricare tutto il tuo peso su sella e pedane cercando di minimizzare il peso che dai sul piede per tenerti in equilibrio qualsiasi cosa usi per stare fermo in equilibrio

Mizzega Cendi che figata di posti 😍
Allora hai lo statico a 3,5 e il dinamico a 9,6 quindi puoi ancora provare a sprecaricare per arrivare a 4 tondi si statico e vedere che il dinamico venga sui 100. Se riesci ad arrivare a quiei valori con la molla sei quasi a posto e metterne una più tenera ti potrebbe permettere di raggiungere 110 di dinamico con 3,5 di statico...insomma potresti ancora guadagnare 1 cm - 1,5 centimetri. Sprecarica fino ad arrivare a 4 di abbassamento statico e poi vediamo che valore raggiunge con te sopra

Ciao, l'abbassamento statico o SAG statico dell' ammortizzatore posteriore è la prima misura che fai, cioè la differenza tra la distanza dal perno forcellone ad un punto fisso (punto su tabella parafango post...)con moto su cavalletto centrale con ammortizzatore completamente scarico e la stessa misura presa con la moto a terra con ammortizzatore caricato dal solo peso della moto. L'abbassamento dinamico o SAG dinamico è invece la differenza tra la distanza dal perno forcellone ad un punto fisso (punto su tabella parafango post...)con moto su cavalletto centrale con ammortizzatore completamente scarico e la stessa misura presa con la moto caricata da peso del pilota (tutto il peso sulla moto, no piedi a terra).
Rileggendo il manuale TM ho visto che con l'abbassamento statico a 3,5 è previsto un abbassamento dinamico compreso tra i 90 ed i 105 mm (io presuntuosamente pensavo fosse 95-110) per cui tu ricadi esattamente a metà del range quindi ti direi di non toccare più nulla perchè con rigidità della molla e precarico sei perfetto. Se vuoi toccare meglio a terra ti conviene ricorrere ad una sella ribassata o ad un abbassamento di 5cm della moto che però costa sulle 500 euro.