...ho trovato un'uniformità di comportamento assolutamente rimarchevole, prevedibili, con tanto grip (ma tanto tanto) ed un warm-up inesistente in pratica.

...stupito di come rendono questa moto più stabile e concreta, senza, d'altro canto, renderla troppo sensibile a buche e tagli sell'asfalto.

Aggiungo che si usurano in maniera assolutamente uniforme su tutto il profilo e "tengono la forma" molto meglio delle M7.

Ri-ri confermo un grip di categoria superiore alle M7 ed alle MK3 che ho sul CBR.

In oltre altra grande differenza rispetto alle M7 sta nell'essere subito usabili, provo a spiegare: quando con le M7 si era a circa metà vita succedeva che finchè non si erano minimamente scaldate, specialmente se si era in quota con temperature belle fresche, lo sterzo restituiva una sorta di resistenza all'assecondare la piega, man mano che si scaldavano questo effetto svaniva, orbene su queste non si avverte pensate che se ne è accorta mia moglie che ieri dopo la sosta pranzo dopo due curve mi fa "Cavolo ma sembra che non abbiamo nemmeno spento la moto per come va!", è così invero lo facevano anche da nuove, ma pensavo fosse solo per il loro essere, appunto, nuove, invece ora siamo a 4500km e la situazione non cambia.

Poi, sempre rispetto alle M7, si sente anche un maggior appoggio in frenata ed una stabilità in piega, come già detto, davvero di un'altra categoria è bellissimo poter dare manate di gas col motore sopra i 7000giri/min (specialmente in prima e seconda marcia) e sentire che la moto fa un sacco di strada. Anche in due ed anche con un comodino con le ruote come il CBF.

Pare che tengano fine a fine vita, avrò 1000/1500km prima di finirle e non noto significativi cali prestazionali.

Ed a cosa servirebbero che mi sfugge?
Cosa dovresti evincere dalle stesse?

Onestamente non m'interssa fare foto a due gomme usate e postarle su di un forum, anche perchè poi si scatenerebbe l'ondata di esperti sul modo di essere consumate, sulla taratura del mono e sulla pressione di esercizio, ora di entrare in un discorso del genere (visto che molti di quelli che parlano non sanno nemmeno allacciarsi le scarpe) proprio non m'interessa.
Prendi per buono che dopo, circa, 6000km la gomma posteriore è oltre la tacca di riferimento mentre l'anteriore è preciso alla tacca, col giro in programma nel week end si darà la mazzata finale.

Comprate le gomme, ci fate 6500km in due mesetti ed avrete un idea di come si consumano, divertendovi e senza il rischio di scatenare flame.

Sottolineo che entrambe le gomme sono ben consumate, anzi delle due sono più finiti i lati del centro (e visto che la uso sempre in due ed abbiamo fatto anche fatto tratti autostradali medi ed a velocità sostenuta) questo con le precedenti M7 non succedeva.

6.500 Km per delle gomme sport turing, non sono pochini?
Io con le M7RR sulla ninja ero arrivato a 9.000 però erano scalinatissime

6.500 Km per delle gomme sport turing, non sono pochini?
Io con le M7RR sulla ninja ero arrivato a 9.000 però erano scalinatissime