Se è ridotta così dopo solo mezz'ora si tratta sicuramente di una gomma fallata non la riutilizzare! il problema che ne va della sicurezza e che il lato morbido sulla spalla si sta staccando quindi potrebbero bastare poche curve per farlo distaccare completamente...

Ciao a tutti,
Dopo mezz’ora di turno neofiti il posteriore è ridotto così... a cosa è dovuta un’usura simile? Si notano dei pezzi di battistrada distaccati sul taglio delle due mescole...
sarà pericoloso riutilizzarli per un altro turno di mezz’ora in pista?
Montate su un hypermotard 939 SP
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

È normale, è una "caratteristica" delle Corsa 2. Le mie sono uguali (sono felicemente al secondo paio), ma se ne "lamentava" anche Cordara di Red Live - che è un gran manico - concludendo che è praticamente solo estetico. Per altro l'usura al di fuori della fascia più esterna, dove la mescola più "morbida", è praticamente perfetta. Io le userei ad occhi chiusi...

Ecco facendo riferimento a quella prova... il posteriore in questione era a 1.9 a freddo, facevano 29° alle 9 di mattina e il passo con l’hyper era di 2:02 con traction a 1 su 8... ho riscontrato che dopo il quarto giro scivolava parecchio dietro e non avendo esperienza con altre gomme non so se possa essere considerato normale per il tipo di gomma o se effettivamente può essere andata in overheating.
Lascio qui il link per vedere quanto lavorava il traction in uscita
Link a pagina di Youtu.be

02 non è un passo velocissimo, però per quel tipo di gomma diciamo che è al limite.
La corsa 2 è una gomma stradale con cui si può fare anche qualche pistata, ma senza pretendere troppo.

Il fatto che scivolasse dopo qualche giro può essere dovuto sia al surriscaldamento, ma anche al fatto che la pressione era troppo alta.
Io partirei da 1.7 a freddo, fai qualche giro, esci e controlli, a caldo deve stare circa 1.9 ma anche un pelino meno.

Assolutamente so di essere una super pippa
Proverò ad abbassare ancora allora... non mi sono spinto sotto 1.9 per via di qualcuno che mi ha detto che questa gomma potrebbe avere una carcassa più morbida rispetto ad un Supercorsa ad esempio

Pressione troppo bassa rispetto a quelle che consiglia Pirelli per la pista, poi con il caldo di questo periodo, più abbassate e più riscaldano....

Come possono essere alla frutta con tutto il battistrada che ancora hanno dopo una sola pistata a ritmi medi?
Sta a vedere che pure stavolta Pirelli ha sfornato delle ciofeche come le precedenti gomme stradali.
Uso Dunlop sportsmart 2 max e prima usavo m7 (entrambe gomme stradali) sia in strada che in pista (da amatore) e non mi sono mai scivolate una volta nemmeno con la pioggia, ne in inverno, e nemmeno con battistrada liscio.
Vabbè, Sempre più convinto che Pirelli le gomme da strada non le sa fare, Dunlop e Metzeler sono avanti anni luce.

Beh, niente vinavil, semplicemente le Ss2 max e le M7 hanno un'altissima percentuale di silice chimica che è quella che mantiene il grip pure sul bagnato, contrariamente alle Pirelli che ne contengono meno.
Ma fidati che Pirelli sulle gomme stradali è molto indietro rispetto alla concorrenza, ne ho provate un po' e tutte hanno lo stesso problema, se gli tiri il collo scivolano. Sulle gomme da pista invece è un altro discorso, li sono competitivi.
Per il resto puoi stare tranquillo che se ci facessimo un giro non dovresti fermarti ad aspettarmi

Premetto che non me ne frega nulla di marche contromarche, non sono fanboy di nessuna casa, semplicemente mi dispiace leggere Lodi o Critiche gratuite solo per sentito dire o poco più
Non metto in dubbio cio che dici sulle Dunlop e sulle metzler anzi, lo reputo attendibile e mi metti una seria pulce nell’orecchio visto che comunque le hai montate e le hai sfruttate per tutta la loro “vita”.
Mi chiedo però che significa “aver provato Pirelli un paio di volte” senza averle effettivamente montate sulla propria moto.
Anche io ho “provato” altre gomme su altre moto, ma non mi sentirei di esprimere giudizi sulla base di 5km scarsi...
però boh forse chi va forte questa sensibilità ce l’ha

Questa usata in pista da un amico piuttosto veloce su tuono 1100 RR sono perfette ...nessun taglio o cratere nel punto di giunzione delle mescole
Immagine: Link a pagina di A68.tinypic.com
Immagine: Link a pagina di A63.tinypic.com
Ha fatto i primi giri con 2,4/2,5 a freddo...dopo quando erano calde(2,8) le ha abbassate a 2,3 a caldo...magari è quello il motivo per cui non gli si sono formati tagli.
Comunque se andate a rileggere i vari report dei tester che le hanno provate in pista alla presentazione
Stampa...scoprirete che Pirelli lì ha fatti girare con 2,5-2,5 a freddo..in pista.
E di tagli non se ne sono visti
Quindi..o c’è in giro un lotto non riuscito alla perfezione oppure bisogna usarle a pressioni un pò più alte delle classiche,magari almeno nei primi giri quando sono fredde.

Pirelli e Metzeler non sono la stessa casa a livello pratico, una ha assorbito l'altra ok ma le tecnologie costruttive, i team di studio e progettazione nonché la produzione sono ben distinti, ognuno ha mantenuto le proprie prerogative come da accordi presi durante la "fusione".
Se ne parlò a lungo all'epoca.
Anche perché non avrebbe alcun senso produrre gomme uguali con marchio diverso.
Le migliori Pirelli Stradali come grip, come presenza di silice e come mescola in generale, come tempi di riscaldamento, come tenuta sul bagnato, sono paragonabili a gomme tipo le M5, o le BT016, o le Qualifier 2, tutte gomme di 6-7 anni fa, perciò si, Pirelli sulle gomme stradali è indietro una cannonata.
Ha preferito investire e sviluppare gomme da pista e gomme in mescola in generale, settore in cui è alla pari se non superiore alla concorrenza.

Si basa sul pianale MQB, condiviso con diverse auto del Gruppo Volkswagen tra cui la Volkswagen Golf, la Volkswagen Tiguan, l'Audi A3, la nuova Audi Q3, la SEAT Ateca, la Škoda Karoq

Più si scende di pressione e più la gomma si surriscalda se non è una gomma specificatamente creata per la pista.
Andate a vedere cosa consiglia Pirelli per le rosso corsa 2 uso pista.