Un consiglio... montate prima il /70 e poi se non vi trovate bene, o per qualsiasi altro motivo, montate solo dopo la rondellina. Così saprete cosa cambia con il pneumatico diverso e cosa cambia con la rondella....

Secondo me vi sbagliate ragazzi, xchè montando prima il /70 senza rondella si va a falsare l'assetto della moto andando a caricare di + il posteriore, per via di un avanterno + alto, con l'effetto forse di avere maggiore trazione. Il contrario andrà a caricare di + l'anteriore e la moto dovrebbe essere + reattiva. Ma stiamo parlando di modifica agli assetti, se invece si vuole sperimentare da subito l'effetto di un maggiore appoggio derivante dal /70 ma senza stravolgere l'assetto base, allora bisogna fare contemporaneamente le due cose. Spero di nn essermi sbagliato

...se invece si vuole sperimentare da subito l'effetto di un maggiore appoggio derivante dal /70...

Quello che intendevo dire io, e parlo per esperienza diretta avendo attualmente il /70, è che l'effetto non è avvertibile.
Se non a livello psicologico, forse, oppure se si ha la sensibilità di un pilota professionista...
La rondella invece si che si sente

Più che altro puoi montare delle gomme che con il /65 non fanno

Ma secondo te, montando un /70 invece che un /65 ti accorgi veramente della differenza di altezza della gomma?? Non vorrei dire ma tra una gomma nuova e una gomma quasi a fine vita c'è più o meno la stessa differenza... che fai, metti la rondella quando hai le gomme usate e il posteriore molto più basso e la togli quando hai le gomme nuove??

no no, nessuno ha parlato di gomme nuove o usate, calma.
A parte che l'intenzione è di spessorare e poi andare subito dal gommista, comunque se anche si spessora con le gomme usate si parte dal presupposto che le gomme si siano usurate in egual misura. Non voglio "rondellare" per ovviare a problemi di usura del post, ma solo per avere accesso a gomme decenti col doppio effetto di potere anche sperimentare il maggior appoggio. Ammesso che quest'ultimo sia avvertibile

Io ho parlato di gomme usurate... intendevo dire che tra un /70 e un /65 neanche ti accorgi della differente altezza... un po' come se avessi la gomma dietro spiattellata (e capita) e quella davanti ancora nuova! Quindi se la rondella la vuoi mettere solo perchè monti il /70 evita!

rimane il fatto che l'assetto base sia studiato in condizione di gomme nuove con altezze di avantreno e retrotreno ben definite. Se monto gomme nuove con davanti il /70 è chiaro che l'assetto sia stravolto anche se magari in modo impercettibile

Ma secondo te, montando un /70 invece che un /65 ti accorgi veramente della differenza di altezza della gomma?? Non vorrei dire ma tra una gomma nuova e una gomma quasi a fine vita c'è più o meno la stessa differenza... che fai, metti la rondella quando hai le gomme usate e il posteriore molto più basso e la togli quando hai le gomme nuove??

scusa se mi permetto ma e' un consiglio a dir poco sbagliato sulla moto in questione.... sul 636 05/06 se monti il /70 ti ritrovi con la moto che fatichi a buttarla in piega e allarga la traiettoria paurosamente, per non parlare delle sbacchettate in accelerazione...



chi monta il / 70 deve ASSOLUTAMENTE ristabilire le quote originali

quoto petrus

scusa se mi permetto ma e' un consiglio a dir poco sbagliato sulla moto in questione.... sul 636 05/06 se monti il /70 ti ritrovi con la moto che fatichi a buttarla in piega e allarga la traiettoria paurosamente, per non parlare delle sbacchettate in accelerazione...



chi monta il / 70 deve ASSOLUTAMENTE ristabilire le quote originali

quoto petrus