Qualcuno saprebbe dirmi se come specifiche tecniche per un 125cc di 167kg sia un motore decente?
Il motore è un V-Twin 60° SOHC (3 valvole), 14CV a 10000 rpm (Massimo 10.1 a 9.250 rpm), raffreddamento a liquido, iniezione elettronica, 5 marce.

Ciao,

i moderni 125 sono più o meno tutti così: motore limitato entro o sotto i 15 cv (11kw) e peso a volte elevato perché condividono la scocca con modelli di cilindrata superiore.

Come nel tuo caso, si prende il 125 perché in possesso di patente B, e tutto sommato, in molti ambiti di utilizzo può essere un mezzo in grado di dire la sua, pur con tutti i suoi limiti.

Togli anche 20 kg o aggiungi un cv, alla fine i 125 sono tutti mezzi affini, a livello di prestazioni.

Tutto dipende dall'utilizzo che ne vuoi fare: considera che son mezzi che arrivano o superano di poco i 100 km/k (per cui, se anche potessi entrare in autostrada, occhio ai tir) e che soffrono nei sorpassi, specie nell'utilizzo in coppia. Se uno non ha fretta, se l'utilizzo è urbano/medio raggio, se si usa perlopiù da soli, non si dovrebbero avere problemi.

Alternativa è solo l'upgrade della patente.

Il mio personale consiglio e' di guardare per qualcosa di un po' piu' corposo , salendo di cilindrata ... ci sono moto custom ( che mi sembra di intuire che sia il genere che piu' ti aggrada ) che vanno molto bene e sono economiche da gestire , magari anche d'epoca per risparmiare qualcosa su bollo e asicurazione ... oppure virare magari su una turistica in stile kawasaki er 5 o similari ... insomma qualcosa che , pur facendoti passeggiare , ti tolga d'impiccio nelle situazioni dove e' richiesto quel quid in piu' di potenza ....

Vorrei fare l'upgrade ma a parte dover sostenere il test teorico con il sistema stradale Inglese (credetemi alcune cose rasentano la follia , magari un giorno vi mostro il contenuto di alcune domande), al momento non posso permettermi di stare a pagare un istruttore per esercitarmi su una cilindrata superiore.

I 20/30 kg in più si possono sentire, ma questo cambia da moto a moto per via del baricentro e della ciclistica: magari potresti ritrovarti una moto meno agile ma più stabile, magari potresti ritrovarti una moto più goffa: difficile dire senza averla prima provata. Il peso in movimento comunque è meno rilevante che da fermo o a bassa velocità, dove forse la ridotta altezza sella ti potrebbe essere d'aiuto.

Prendendo un 125, forse l'opzione migliore sarebbe optare per un monocilindrico, in genere più leggero, tuttavia è anche una questione di uso. Poi, se magari adesso stai usando una naked ed andrai a prendere una custom, più che il peso e la potenza dovrai tenere conto della diversa postura di guida.

Purtroppo, come detto, possiamo fare solo considerazioni in linea generale e non specifiche. Una domanda: quanto sei alta? Come ti trovi con la moto che stai utilizzando adesso?

Qualsiasi moto va bene per l'utilizzo in città. Anzi in città più è bassa la cilindrata e meglio è (soffre e scalda di meno!).
Se il tuo utilizzo sarà prevalentemente fuori città allora probabilmente terrai sempre il motore a giri alti e questo alla lunga (tipo dopo 100mila km) potrebbe causarti problemi. Io quando avevo il 125 4 tempi anche se superava di poco i 100 come velocità di punta, comunque più di 90kmh come velocitá di crociera non riuscivo a tenerla in pianura, in salita ancora meno. Solo in discesa superavo i 110 kmh.
I 125 di oggi sono più affidabili di quelli di ieri a 2 tempi, ma poco prestanti. Ma dipende sempre dal tuo utilizzo!

Ciao!

Dunque al momento non sto usando più nulla. Sono "alta" 161cm circa. La postura sull'Aquila pare molto simile a quello della Yahama che ho utilizzato (un vecchio modello 125 col faro tondo, purtroppo non ne ricordo il nome). Il modello che ha catturato il mio interesse è Aquila 125s (ed è un bobber).

Vorrei fare l'upgrade ma a parte dover sostenere il test teorico con il sistema stradale Inglese (credetemi alcune cose rasentano la follia , magari un giorno vi mostro il contenuto di alcune domande), al momento non posso permettermi di stare a pagare un istruttore per esercitarmi su una cilindrata superiore.

L'utilizzo sarebbe per lo più città. Niente lunghi spostamenti.

La Yamaha è forse la vecchia Ybr?

Allora il 125 come cilindrata è l'ideale. Esteticamente molto gradevole, come marca esiste da diversi anni quindi credo sia ok. Ti auguro tanti km

Il mio timore è proprio che non me li faccia fare i tanti km

Grazie!

Il mio timore è proprio che non me li faccia fare i tanti km

A volte i motori di questa cilindrata non li producono le case stesse ma li comprano da altre aziende e generalmente sono stra collaudati (esempio la mia yamaha 125 montava un minarelli)

A volte i motori di questa cilindrata non li producono le case stesse ma li comprano da altre aziende e generalmente sono stra collaudati (esempio la mia yamaha 125 montava un minarelli)

Questa è tutta colpa mia che non mi sono patentata (A) da giovane, se no mi sarei già presa una HD senza pensarci due volte

Un'osservazione che forse non c'entra niente ma..

Se il sogno è prendersi una HD e hai la disponibilità economica per farlo (da come parli pare di si) perché non fai lo sforzo (minimo) di prenderti la A3? Da come parli pare che il problema sia solo la mancanza della patente, ti senti troppo in la con l'età per farla? Perché se così fosse ti assicuro che il blocco è puramente psicologico e non c'è nessun motivo pratico per cui tu non possa prendere la patente ora.
Ti prendi la moto e il foglio rosa e intanto cominci a girare (hai 6 mesi). La parte teorica non devi sostenerla (suppongo tu abbia già la patente A1 o B, anche perché sennò non potresti guidare manco il 125). Con un minimo di pratica l'esame è giusto una formalità ed è una questione che si sbriga in mezza giornata.
Anche il costo, in confronto con quello di una moto, è minimo: circa 200€ da privatista, 300 (almeno dalle mie parti) con una scuola guida.

Un'osservazione che forse non c'entra niente ma..

Se il sogno è prendersi una HD e hai la disponibilità economica per farlo (da come parli pare di si) perché non fai lo sforzo (minimo) di prenderti la A3? Da come parli pare che il problema sia solo la mancanza della patente, ti senti troppo in la con l'età per farla? Perché se così fosse ti assicuro che il blocco è puramente psicologico e non c'è nessun motivo pratico per cui tu non possa prendere la patente ora.
Ti prendi la moto e il foglio rosa e intanto cominci a girare (hai 6 mesi). La parte teorica non devi sostenerla (suppongo tu abbia già la patente A1 o B, anche perché sennò non potresti guidare manco il 125). Con un minimo di pratica l'esame è giusto una formalità ed è una questione che si sbriga in mezza giornata.
Anche il costo, in confronto con quello di una moto, è minimo: circa 200€ da privatista, 300 (almeno dalle mie parti) con una scuola guida.

Solo una domanda, ti sei assicurata di poterla guidare?
Se hai una patente italiana un po' vecchiotta, che io sappia, non puoi guidare i 125 con la sola B. Immagino tu ti sia già informata però.

Certo che vedevo che Malta da parte a parte dell'isola sono 40km di strada (sottolineo: di strada, non in linea d'aria), direi che un 125 basta e avanza, l'unico tuo problema è che nell'arco di 3 mesi rischi di aver girato letteralmente ogni strada dell'isola e diventerà difficile avere qualche stimolo nuovo alla guida.

Ahhaah guarda, non me ne parlare. La prima volta che sono arrivata qui è stato un trauma. Dall'aereo vedi tutta l'isola per intero ed oltre...

Qui i 125cc sono più utilizzati delle cilindrate superiori proprio perchè le distanze sono "ristrette".
Non penso che mi darà noia... al massimo la cosa che mi darà noia sarà il traffico, la gente che guida come se fosse al GP e la quantità di buche da evitare