Probabilmente quando si guida in modo sportivo quasi quasi meglio tenere a 2.5atm
perde di precisione ma guadagna di tenuta o almeno e' piu progressiva.

Non ho toccato l'assetto

Dietro non ha le ghiere? Comunque per ora non toccherò l'assetto, forse si può migliorare ma mi trovo bene

Zio però 0,4 in meno e con qualche kg di pilota sopra la media ....non è poco. In pista ok ma se vogliamo farcele durare ste gomme il discorso cambia.
Poi io non sono esperto ma mi interesssava sapere quanto precarico al mono ha dato.

Neanch'io sono esperto, pero' confrontando i dati appare evidente che su molte moto anni 2000
(con le stesse misure) si consigliava invece la pressione a 2.5atm anche in due Compresa la mia GSX600
Evidentemente tenere la pressione piu' alta e' anche un impostazione ecologica che moltiplicata
per milioni di moto significa risparmiare tonnellate di carburante.
Probabilmente confidano che eventuali problemi di grip sono risolti dall' ABS e dal TC piuttosto
che dalla gomma.
Per la serie che frappoco per ridurre la CO2 impediranno anche la cremazione dei morti.

farei anche un'altra considerazione
negli ultimi anni i costruttori hanno messo in commercio pneumatici più leggeri, La prima era stata Michelin, che qualche anno fa (mi pare nel 2009 o nel 2010) vantava di aver creato uno pneumatico che permetteva di risparmiare un chilo di peso per treno, il Power Pure
Uno pneumatico più leggero per il costruttore significa meno materiale = costo di produzione più contenuto.
Per il motociclista principalmente due vantaggi: Minor effetto giroscopico, quindi più maneggevolezza e minori masse non sospese, quindi sospensioni che lavorano meglio.
Però una gomma più leggera richiede pressioni di gonfiaggio maggiori perchè manca in parte il sostegno del materiale della carcassa.
Infatti anche per l'uso in pista Michelin consigliava pressioni di gonfiaggio simili a quelle che a quei tempi si utilizzavano su strada.
Credo che ormai tutti i costruttori si siano adeguati, e le pressioni di gonfiaggio di conseguenza

sulla mia moto del 2002 c'è scritto ant. 2.25 post. 2.5 ma le gomme sono del 2018
dovrei allora alzare le pressioni ?

mah se però vai sul sito Dunlop e ti scarichi il PDF destinato ai gommisti (dealer fitment guide) vedrai che ad esempio per la tua moto consigliano 2,5 ant e 2,8 post

Lo uso quasi zero