Propongo di ridurli a 48.

Cerchi rogne ??
Battuta a parte, anche secondo me le sospensioni della nc sono ok e adeguate al resto della moto.

Angelo963, tu non fai testo: hai digerito la vibrazione/risonanza per 1.000 km ogni cambio gomme (io non la sopportavo per più di 1 km ogni volta che partivo), il tuo livello di sopportazione è "troooppo" superiore alla media

Capisco che poi sarà piu' performante in curva e non affonderà nelle staccate ma caspita, manca lo stesso tutto il resto per competere con una Tracer 900 ( sempre per fare un esempio ) .
Con 2/3 rate in piu' mi faccio addirittura la Tracer 900 e mi levo tutti i problemi !!
Mio parere personale eh, ogni riferimento a persone è puramente casuale .

piuttosto DEVONO inventarsi una moto da piazzare appena sopra la nc per chi vuole di piu' senza andare nella categoria dei milloni.
L' alternativa è la concorenza ( che è moooolto agguerrita ).

A me andrebbe bene anche una africona "stradale" ( non al prezzo attuale però .... )

Ragazzi ultimamente sugli avallamenti e quando sono in coppia ho sentito ip mono più spompo del solito... Vuoi per larrivo del caldo vuoi per la vicinanza dei 30k km non mi sembra più lo stesso....
la moto è un 2018 quindi all'anteriore ho la forcella "evoluta" rispetto alla prima nc e per ora fa ancora egregiamente il suo lavoro...
cosa mi consigliate partendo dal presupposto che non posso rianere senza moto per molto tempo...
sarei curioso delle sospensioni touratec con controllo remoto del precarico ma non ho trovato nessuno che le abbia montate....
pareri? Grazie

Ps con l'originale mi sono sempre trovato bene, mi pare sia settato, sulla penultima tacca dal max precarico ...

Mi sono interessato a lungo della faccenda (non facendo però nulla per questioni di costi).
L'officina a cui mi sono rivolto, m'aveva detto che per migliorare il mono posteriore di serie (secondo loro, una schifezza) andava già più che bene l'Ohlins base.
Riguardo ai prodotti Touratech, tieni presente che mediamente costano il 20% in più degli altri di pari qualità.

Ma costano il 20% motivato da qualcosa o puramente per questione di marketing... passandoci molto tempo non mi interessa spendere qualche euro in più ma comprare un prodotto valido e che regga almeno altri 30k km...

Ps: Io non lo reputo schifezza, scarso credo, anche se per l'utilizzo stradale e le mie capacità va più che bene, tant'è che mi sono trovato bene... ma credo che cominci a dare segni di stanchezza...
Inoltre è possibile sentire la stanchezza del mono ad appena 30k km?
Antonello

Esistono altre marche per le sospensioni. Non so dirvi quale connviene però se estendete le ricerche almeno altre 3-4 concorrenti ci sono

Per sintetizzare, 3 mono posteriori con caratteristiche praticamente simili (tutti con precarico molla meccanico e regolazione in estensione):

Hyperpro
499,99 euro
Matris
522,16 euro
Ohlins
568,28 euro

Be', non sono differenze devastanti...
Se poi pensiamo che il kit Ohlins (mono base più molle forcelle più olio forcelle) costa 635,00 euro e il kit Hyperpro 647,00 euro (499 e fischia più 148). Alla fine bisogna sempre fare i confronti, in effetti...

Metti le molle progressive Hyperpro, te la cavi con 350 euri. Fatto sulla moto precedente, vanno alla grande.

Come dire: c'è sempre qualcuno che scrive molto più facilmente di quanto legga... (non mi riferisco assolutamente a te, Supercaino)

Premesso che molto dipende dall'officina che si occupa dell'assetto, un prodotto con la stessa qualità di Touratech ma ad un costo minore (parliamo del monoammortizzatore con controllo precarico da remoto) è questo:

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert