Il Multistrada 950 s lo dovrebbe ritirare a giorni un' altro mio amico ... rosso ... bella moto veramente !

...rimedio che parrebbe valido ma non certo regalato.

Si la cifra per l'AT è di 555€ o 695€ a secondo del tipo di mozzo scelto.
Se invece si sceglie il kit completo di ruote nuove la cifra sale a quasi 1.500€

Però stiamo andando un pochino, anzi molto, OT

Ritorno un attimino in tema, ieri visto il bel tempo mi sono regalato un giretto veloce e ho tenuto d' occhio il mio range di utilizzo del bicilindrico .... garantisco che da 2.000 a 2.500rpm in pianura con la nc750 si va ovunque, in due e con qualsiasi marcia senza nessuna esitazione.

quello della regolazione gioco valvole

Ho trovato la soluzione per voi!... venite a vivere in Puglia esistono poche pendenze/salite

Che sicuramente non verrà fatto, verrà solo verificato che il gioco sia nei parametri prescritti, è una vera rarità dover intervenire sul gioco valvole del nostro motore prima dei 50/60.000Km

.... chissà cos'ha, poverina...

E' permalosa e si è offesa, le hai trovato già tre sostitute e in qualche modo le è arrivata a orecchio la notizia .

Ah, ma io la terrei anche (potrei darla proprio a mia moglie): ma è lei - la moglie - che non ci sente ad avere due moto in casa...

Se mamma honda si decidesse a fare una nuova motina compresa tra la ns 750 e la AT... magari un po' piu imponente di carrozzeria (io sono ..1.90 e quando mi vedo riflesso su qualche specchio vetro me la vedo piccola sembro in bicicletta) saremmo tutti contenti e nessuno abbandonerebbe mamma honda.......................

Ah, ma io la terrei anche (potrei darla proprio a mia moglie): ma è lei - la moglie - che non ci sente ad avere due moto in casa...

Abbiamo il "problema" opposto, mia moglie dopo anni di stress (mio) per avere una moto sua due anni fa è riuscita a vendere lo scooter e a dotarsi della 750S
Sono anch'io innamorato della AT ma, è un pochino "troppa" per me che sono "diversamente alto". L'ho provata ma non mi sento a mio agio in sella come sulla NC o sulla Vstrom650

Ma tu di che anno sei, Dumdum11?

Fra un mese spengo 59 candeline

a....ah anch io 59 anni

io invece mi stupisco di quanto giri regolare in basso, per essere un bicilindrico in linea.
...

...
Riprende benissimo senza strappare da meno di 2.000 giri.
...

Cacchius: tra un po' va a finire che sono (55) il più "giovane", qui!

Ed è uno dei pregi della nostra moto, secondo me.
Fossi Honda, lavorerei anche ad una versione da 900 cc puntando ad un max di 70-75 CV. Sai che coppia e che piacere di guida?
(Magari con un aggiornamento alla ciclistica: in primis, una forcella seria con doppio disco anteriore, e un mono come si deve... ma senza dimenticare quella me..., ops, di sella)

Ho avuto Africa Twin vecchia (RD04) e Varadero, effettivamente delle tre la NC è quella che gira più volentieri ai bassi regimi. Anch'io appena presa mi sono stupito di quanto riesca a scendere senza strappare.

Con le manovelle a 180° gli scoppi si succedono regolarmente: bum, rotazione di 180°, bum, rotazione di 180°, bum, ... e il motore fa "po po po po po po po, ...".
Con le manovelle a 270° invece il motore "zoppica": bum, rotazione di 90°, bum, rotazione di 270°, bum, rotazione di 90°, bum, rotazione di 270°... e il motore fa "popò, popò, popò, ....", per questo non riesce a scendere più di tanto altrimenti rischia di impuntarsi durante la pausa di 270° senza scoppi, sopratutto se le masse volaniche sono leggere.

Non so se mi sono capito con "bum", "po po" e "popò"...