Un giorno o l'altro, me la devo proprio prendere 'sta Tuono...

La Tuono V2 è la mia....attualmente il contakm segna 80400km. È divertente non ti stanca mai, ha una ciclistica precisa e un motore potente. Tieni presente che non ha nulla neanche ABS quindi devi stare concentrato,se fai una cavolata la paghi.....La V4 è più potente ma molto controllata quindi paradossalmente è più semplice da gestire. L'ho provata in pista ed è eccezionale(ed io non sono un pilota ed era la prima volta che andavo in pista!),ha un accelerazione spaventosa ma gestita da tutta l'elettronica non ti spaventa anzi.....naturalmente devi essere sempre concentrato nella guida ma con più tranquillità

sbrigati!stai solo perdendo tempo insieme alle altre

Preciso che parlo del 1000R V2. Comunque ho notato tanto giustificato entusiasmo, comprensibilissimo...io, da quando ho provato la prima serie Tuono, mi sono detto che un giorno prima o poi, passavo ore a pensare, mi toglieva il sonno...penso sia proprio arrivato quel giorno. La mancanza di elettronica non mi spaventa, anzi, la posso considerare una partenza, per poi arrivare a prendere il V4, la moto definitiva. So che devo stare in campana, ma so pure che, quando sono andato a Rijeka con la mia piccola 650, ho limato pedali di freno e marce(avevo un setting di serie, quindi toccavo prima) grazie alle mitiche Dragon Supercorsa SC2.

sbrigati!stai solo perdendo tempo insieme alle altre

Purtroppo non c'è una versione almeno semicarenata.
Le naked non sono le mie moto, usandola anche in autostrada e d'inverno, ho bisogno di protezione dall'aria.
E poi non ho più il fisico, quindi vorrei un po' di comodità.
KTM faceva la 990 SMT, che era un'ottima idea. Una specie di Tuono "comoda".
Peccato non la facciano più... e poi forse KTM è ancora peggio come affidabilità...