se non ha maglie grippate, se non ha punti stirati (lasca in un punto, tirata in un altro) la puoi usare senza problemi.

le catene conciate così di solito sono "merito" delle bombolette appiccicose. Usa olio per ingranaggi (SAE 80W90 o superiore) e non avrai mai problemi nè necessità di stare a spazzolare la catena, oltre a spendere meno di un decimo.

Il dubbio mi rimane, la posso usare o sarà compromessa?

la risposta è dentro di te

la catena è finita quando:

- con l'usura si è allungata più dell'1% (catena con oring)

- ha anche solo una maglia grippata

- manca anche solo un oring

- ha ruggine non superficiale


ciao

WK

si? Mai provato sempre usato le maledette bombolette sporcaccione.
Come si applica? Pennello?
Grazie del consiglio, peccato averla appena spruzzata

ovviamente controlla bene anche corona e pignone, i denti devono essere simmetrici (con l'usura assumono una forma tipo pinna di squalo)... se sono usurati, dovrai comunque cambiare anche la catena.

ciao

WK

le catene conciate così di solito sono "merito" delle bombolette appiccicose. Usa olio per ingranaggi (SAE 80W90 o superiore) e non avrai mai problemi nè necessità di stare a spazzolare la catena, oltre a spendere meno di un decimo.

Le bombolette sono "appiccicose" a seconda di come le utilizzi.
Io uso una bomboletta della motorex, applicandola a catena calda non appena rientrato dal giretto domenicale e lasciandola poi riposare per tutta le settimana. In questo modo non ho mai avuto problemi di "appiccicosità".
A mio parere, l'olio per ingranaggi, per quanto ottimo, è più macchinoso da utilizzare e, dopo l'applicazione, la catena va asciugata per bene, altrimenti sai che "schizzate" di olio ti ritrovi sullo pneumatico e su tutto il forcellone.
Io lo uso prima del rimessaggio invernale e, subito dopo aver asciugato la catena, spruzzo il grasso spray di cui sopra.

si, va bene un pennello. Io uso un vecchio spazzolino da denti, per fare un velo di olio. Non bisogna esagerare altrimenti schizzi dappertutto.

L'ho imparato da wkowalski, che ringrazierò per sempre di avermi liberato dall'incubo delle bombolette malefiche.

Non voglio impedire a nessuno di usare le bombolette. Ma ho la certezza assoluta che mai più le utilizzerò su nessuna delle mie moto. Mai avuto problemi di schizzi di olio sul pneumatico posteriore.

Uhmmm... Ma quali sono di preciso questi spray spiccicosi?
Personalmente uso il lubrificante spray (per catene con O-ring, ovviamente) e la catena è sempre pulitissima. Per dover di cronaca l'unico problema riscontrato è un certo insozzamento generale, dello scarico underbody e soprattutto del codone... Ok, averlo in tinta con la livrea... bianca... non aiuta.

Uhmmm... Ma quali sono di preciso questi spray spiccicosi?

Io ho usato per poco tempo il motul chain lube road. E sia sotto il codino che sul cerchio avevo tutti questi punti neri appiccicosi che venivano via solo con il petrolio bianco o la benzina.

Ma quello sarebbe il meno.

Non sono mai riuscito a pulire per bene la catena, con il risultato che dopo nemmeno 20k km (su un 125 4t, quindi immaginate quali immani sollecitazioni...) era da buttare, piena di maglie bloccate.

Cambiato catena, passato all'olio, così come faccio da 10 km sulla nuova moto. Mai più avuto problemi. Ora le domeniche pomeriggio le passo in moto, non in garage a spazzolare lerciume appiccicoso...

è anche molto fina la catena di una moto del genere, spesso senza oring e di più facile consumo! Se poi era un cross non avevi nemmeno il parastrappi.
Le mie catena son sempre pulite ma ci sto attento parecchio

era un normalissimo 520 con o-ring, come lo puoi trovare su una qualunque 600. sicuramente gli indiani per un primo equipaggiamento avranno badato anche al risparmio. Ma sempre un 520 con o-ring era...la moto era una stradale, con parastrappi nel portacorona. La corona e il pignone erano pressochè nuovi, la catena la ho dovuta buttare: da un lato avevo un lasco di 6 cm, dall'altro era tirata alla morte...

Non voglio impedire a nessuno di usare le bombolette. Ma ho la certezza assoluta che mai più le utilizzerò su nessuna delle mie moto. Mai avuto problemi di schizzi di olio sul pneumatico posteriore. Anche perchè in 15.000 km non sono riuscito a consumare 100 grammi di olio....