Ciao Lobotomy,

io ho avuto la tua stessa idea per evitare di avere il faro acceso quando il motore è spento ma non ho mai provato a realizzarla. Ti direi di non preoccuparti comunque, la mia batteria originale Yuasa è durata ben 7.5 anni, accendendo il motorino almeno 4 volte al giorno tutti i giorni.
Io ho il Liberty 125 MY 2010

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Per aprire il cruscotto devi:
1) Svitare gli specchietti.
2) Svitare due viti che si trovano sotto il pulsante clacson e sotto quello di avviamento.
3) Svitare una vite ch si trova sotto il faro (ce ne sono due, una molto vicina al faro e una un po' più giù; la prima regola l'inclinazione della lampada). Attento a come la sviti perchè potrebbe cadere dentro lo scudo anteriore e finire sotto la pedana e poi devi smontare tutto lo scooter per recuperarla.
4) A questo punto tutta la parte anteriore del faro dovrebbe andare via senza problemi. Dovrai sganciare i collegamenti elettrici della luce abbagliante/anabbagliante e della luce di posizione.
5) Per staccare il cruscotto devi svitare il cavo dell'odometro/tachimetro (un cavo che arriva da dentro lo scudo anteriore e si collega al cruscotto).
6) Svitare altre 3 viti che tengono il cruscotto ancorato al telaio: due ai lati, mi pare proprio vicino ai due blocchetti laterali di accensione e frecce, e una al centro in basso, dietro tutti cavetti vari. Una volta svitate queste, devi sganciare tutti gli interruttori vari e il cruscotto dovrebbe essere libero.

Quando riavviti le viti del punto 2, fai attenzione a non stringere troppo sul finale perchè si avvitano su un supporto di plastica che si rompe facilmente (a me si sono rotti entrambi e ho dovuto sostituire le viti originali con viti molto più lunghe)

Spero ti sia di aiuto!

Cavolo, nessuno ha mai pensato di accendere lo scooter con le luci spente? E nessuno ha mai smontato il cruscotto???
In pratica ho solo io il prurito alle mani?

Inoltre se alla revisione vanno a provarlo non sarebbe a norma. Invece con un interruttore a parte il problema non ci sarebbe

Sai quante volte becco gente in galleria (auto, moto, pullman e chi più ne ha più ne metta) coi fari spenti... Roba che se c'è un pirla un po' frettoloso non ti vede, comincia un sorpasso e si fa il frontale.
Quindi, a mio opinabilissimo avviso, se è un escamotage per salvaguardare lampade e batteria ben venga, ma in caso contrario c'è un motivo valido se pressoché tutte le case non consentono più lo spegnimento dei fari; ragion per cui il relè temporizzato mi sembra un'idea niente male.
Lamps