V11_Ballabio ha scritto:
Ad ogni modo: per quanto riguarda la diagnosi alternatore, volendo provare a fare qualche verifica in autonomia (prima di eventualmente portarla da un meccanico/elettrauto), avete mica qualche consiglio da darmi su come procedere?
trovi 200 guide ovunque... batteria montata e ben carica, avvia il motore, quindi accendi i fari e misura la tensione ai poli della batteria: se la moto è a carburatori al minimo dovresti leggere la tensione di batteria o poco più, mentre dando gas dovrebbe salire ad almeno 13,5-14V ma non più di 15-15,5. Se invece la moto è a iniezione già al minimo dovresti avere 13,5-14, che dovrebbero rimanere stabili anche dando gas e comunque sempre mai più di 15-15,5. Se la tensione è superiore, vai sicuro sul regolatore di tensione. Se è inferiore, devi verificare l'alternatore, e se è a posto, per esclusione sarà il regolatore.
ciao
WK