SCR1 ha scritto:
Purtroppo i correttori dipendono dalla molla , la molla dipende dal motore e dal variatore, e dalla potenza sotto, dunque dirti la taratura è un utopia, te la devi onestamente fare , ascoltando il motore e guardando a che giri attacca la frizione che anch'essa ha delle molle .
Solitamente molla rossa , mollette rosse frizione attacco circa 7500 rpm, poi per l'erogazione va visto peso rulli e utilizzo piste correttore.
Insomma chi ti da una taratura ti dice una bischerata, con certi motori va fatta caso per caso
Grazie mille, mi conviene mettere i 13/44? O posso lasciare gli oroginali? Devo farne un uso stradale e non vorrei perdere bassi