comunque ci puoi sempre mettere una Messico o una Jollymoto per il carburatore secondo me il 36 va bene...

assolutamente niente messico o jolli moto. La marmitta che rende meglio sulle arancioni è la DOMA KTM RACING; che è studiata per il tipo di motore, ed è ancah molto adatta nel caso poi la farai preparare.

Il carburatore non serve toccarlo, cosa vuoi metterci un 40?

Allora la prima cosa da fare a parer mio è montare il pacco lamellare V-FORCE. Dopo di che pensa alla marmitta completa, DOMA, e scegli se mettere il silenziatore sxs o quello exc, in base alle tue esigenze. Mi raccomando ricordati di ricarburare, e se necessario cambiare i rapporti, sempre secondo le tue esigenze.

Se ancora vuoi elaborarla, resta solo la preparazione, direi che ti conviene FARIOLI, essendo preparatore ufficiale, se invece conosci qualche altro prearatore, che ti farebbe pagare di meno, e sei sicuro frutti, beh allora rivolgiti a lui!

nn x qualcosa ma io porto in pista l' aprilia 4.5 di mio zio (o passato moto molto + potenti di quella)quindi penso che so guidare nn dico se sono un mostro, ma me la cavo!!! comunque la marmitta che ha il mio amico e la jolly ma a me nn piace vorrei tipo un arrow o qualcosa del genere ma nn penso che ne facciano x i 2T. voi che dite!!!

scusate, ma vorrei sapere una cosa,
io so che la marmitta che ktm consiglia ( e per ktm nn intendo solo exc) è l'akrapovic . ma c'è un akrapovic per il 125?

nn x qualcosa ma io porto in pista l' aprilia 4.5 di mio zio (o passato moto molto + potenti di quella)quindi penso che so guidare nn dico se sono un mostro, ma me la cavo!!! comunque la marmitta che ha il mio amico e la jolly ma a me nn piace vorrei tipo un arrow o qualcosa del genere ma nn penso che ne facciano x i 2T. voi che dite!!!

AHAHAHAHAH bellissimo un arrow su un KTM comunque deve ancora arrivarti la K...e già pensi alle modifiche?? io prima la proverei

si hai ragione che la moto ancora nn la ho comunque arriva a inizio febbraio gia lo ordinata comunque io l'ho provata già!!!allora c'è qualche sito dove posso vedere la doma. e comunque nn cercatye sempre di cambiare discorso trovando liti nn sarebbe + facile facci ognuno i fatti suoi e limitarrsi solo a rispondere sarebbe + semplice o NO??

la doma te la mette su direttamente al concessionario quando gli dici di ripotenziartela
io per ora ti consiglierei di iniziare con marmitta (che c'è già con il ripotenziamento) e con pacco lamellare....il resto può anke aspettare, al max mettigli il 38/39 di carburatore xò ha poco senso messo li così

la doma te la mette su direttamente al concessionario quando gli dici di ripotenziartela
io per ora ti consiglierei di iniziare con marmitta (che c'è già con il ripotenziamento) e con pacco lamellare....il resto può anke aspettare, al max mettigli il 38/39 di carburatore xò ha poco senso messo li così

la doma non te la mette affatto il concessionario. Il concessionario ti monta la pancia KTM non strozzata, che comunque è diversa dalla doma!!!
Quella che ti ha fatto vedere simon è la DOMA RACING, tu devi mettere la DOMA KTM RACING, quella studiata apposta per il K, che rimedi dal concessionario. Poi metti appunto il V-FORCE 3, e controlla di avere i rapporti giusti. Se riesci a sfruttarla al 100%cosi e proprio vuoi di piu falla preparare.

Il carburatore è INUTILE ingrandirlo. Secondo voi perche i tecnici KTM (dopo molte ricerche, e di certo non cosi a caso) hanno deciso di passare da un 38 al 36? Evidentemente perche il 38 era inutile, o addirittura controproducente, sul nuovo tipo di motore. Di certo se dava anche solo poco in piu non sarebbero passati al 36.. No???

comunque ha ragione clium, impara a sfruttarla al 100%, perche davvero sono pochi quelli che lo fanno. Quando la saprai sfruttare tutta la elabori... (P.S. sfruttarla non vuol dire tirar tutte le marce in strada)!!!!