mi ci sono solo seduto sul 1000, pioveva ahimè, e tocco con mezzo piede d'ambo le parti)

Grazie per le risposte!

Come peso ballano una decina di chili tra le due, poca roba direi
Il Kawa non mi piace (e penso pesi ancora di più)

Come altezza non credo avere grossi problemi, o sbaglio? (mi ci sono solo seduto sul 1000, pioveva ahimè, e tocco con mezzo piede d'ambo le parti)

ciao!

ps per incasinarmi ancora di più le idee ci sarebbero anche tiger 800 xr e tracer 900

quello che mi lascia perplesso (e che non chiarirò in mezz'ora di prova) del 650 è la paura di "finirla" presto, come mi è successo sulla MT03 (ok di cavalli ne aveva solo 45, ma ha la stessa coppia della strommina

ho avuto gli stessi tuoi dubbi,poi " per stare dalla parte del frumento "come si suole dire ,ho preso il mille ,a calare, mi è sempre stato detto,si fa sempre in tempo (basta dosare il polso)ma a crescere se non ce nè ,non ce nè,

CBR posso chiederti cosa non ti è piaciuto del 1000?

Grazie!!

in ogni caso mi avete aiutato quindi GRAZIE a tutti

proverò vstrom 1000, tiger 800xrx e tracer 900, poi si vedrà

annate direi dal 2014 per Suzuki, dal 2015 per le altre

ho visto che tra i 7500 e gli 8500 si trovano ottimi usati

Ognuno di noi ha il proprio modo di andare in moto,per uno come me,, che scende dalla nc ,salire sulla strom e non avvertire nessun impaccio e trovarmi subito a mio agio ha fatto si di sceglierla,in prima analisi mi piaceva di più il versys 1000 ,ma una volta provato ,mi son reso conto ,che per come vado in moto era tanta troppa roba per me,ora resta da capire se MREZZA cerca una moto con un motore con più "banane" ,come il versys o la tracer o se quel che offre la strom è già sufficente,di sicuro, fino a che non fa una prova ,possiamo dire mille cose ma gli resteranno sempre tanti dubbi

deludente vero???!!

della strommina 650.... 6kgm

Per un 600/650 è una coppia adeguata. Probabilmente ti riferisci a Vstrom 650 vs MT03 600cc. Quindi non vedo perchè la coppia dovrebbe essere sostanzialmente diversa, essendo legata a doppio filo con la cubatura.

Anche la Versys 650 ha una coppia simile.

Bè li dipende anche dai rapporti...

Ciao saturnz70 e prima di tutto grazie per la completa ed esaustiva risposta!!

Sicuramente la prova su strada toglierà tantissimi dubbi, ne sono certo, quello che mi lascia perplesso (e che non chiarirò in mezz'ora di prova) del 650 è la paura di "finirla" presto, come mi è successo sulla MT03 (ok di cavalli ne aveva solo 45, ma ha la stessa coppia della strommina

Poi certo, per "giganti" come noi la 650 è più facile da gestire per peso, altezza e ingombri.

Come percentuali direi 30% in città-traffico, 30% potenza (per quando sono da solo ) 30% weekend in coppia e 10% vacanze.

Vedo che hai trovato comoda la tracer, il che un pochino mi sorprende visto l'impostazione sportiva (sella scomoda, rigidità sospensioni, carattere del motore)

devo provarle, come si dice dalle mie parti, ghe nient da fa..

grazie ancora a tutti!

- ciao, da ex possessore di tiger xrx (mod 2015) devo contraddirti, ha certamente più motore del 650 ma meno del 1000..inoltre il 1000 ha la coppia molto più in basso (ed è questo che conta x il turismo), il tiger poi scalda come tutte le altre anzi... certo che dopo i 36/38 gradi il calore si sente ma questo con tutte, inoltre l'ultima versione è fatta decisamente bene. Devo invece dire che il baricentro del tiger è decisamente più alto della strom.
Per quanto mi riguarda ho preferito il 1000 (e sono alto 1,70) in quanto viaggio prevalentemente in coppia ed usandola anche per le ferie ho preferito avere un po' più di potenza

Prima di tutto il ponte di comando (parlo della versione pre-restyling).
Poi il motore che sembra "svogliato", cavolo è un mille bi-cilindrico ti aspetti un pò di brio, invece a me ha ricordato un quattro cilindri, senza averne ai bassissimi giri la regolarità e ne l'allungo.
Poi personalmente non amo le ruote da 19", probabilmente le gomme di serie non sono il massimo ma in piega non mi ha mai trasmesso feeling.