[CONSIGLIATEMI]elaborazione base zip fast rider - Scooter

Ecco il mio consiglio sulla base delle mie esperienze personali:
GT: Pinasco T-Force o DR Evo (più economico)
Carburatore: 19 o 21 phbg (io opterei per rimuovere il miscelatore)
Trasmissione: qui ti consiglio un monomarca prima di tutto. Malossi e Stage6 fanno ottime trasmissioni, senza dover per forza montare un Overange.
Variatore, cinghia, frizione (controlla prima lo stato della tua) e convertitore di coppia, più tutto il materiale che ti servirà per la taratura. Fai una taratura adatta alla tua esigenza di ripresa. Io ad esempio monto rulli 4,7g molla Stage6 nera e mollette intermedie Stage6 rosse.
Ti consiglio di rimuovere l'avviamento elettrico e se hai ancora qualche spicciolo monta un Ventilar MHR. Controlla sempre che la trasmissione non scaldi troppo, nel caso puoi pensare di forare il copricarter (cerca una guida per come farlo nella maniera corretta).
Come rapporti lo Zip di serie li monta abbastanza corti, io sul mio li ho voluti allungare un pochino, ma sono gusti personali.
Albero: qui tutto dipende dal budget. L'albero Athena Rancig è un ottimo albero a spalle piene, ma ha un suo costo. Rms e Top fanno alberi molto simili, a spalle piene con inserti. Offrono buone prestazioni non mi hanno mai dato problemi.
Aspirazione: fidati monta un lamellare come si deve. Magari un VL13 malossi monopetalo. Ti cambierà la risposta del mezzo! Se cerchi ripresa è un punto di partenza che ci vuole

L'ideale sarebbe abbinarci un collettore d'aspirazione dritto per ottimizzare il tutto. Nota che se decidi di montarlo è quasi d'obbligo lavorare l'airbox e dovrai utilizzare un tubo flessibile per raccordarlo al carburatore (il collettore dritto ti cambierà la posizione del carburatore stesso). Per finire sostituisci la spugna filtro con una più adatta.
Scarico: Pinasco Power Sound che costa un pò ma li vale. Altrimenti Stage 6 pro replica. Mi dicono che Yasuni fa buone espansioni, ma io non le ho mai provate. Cerca un buon usato prima, magari risparmi qualcosa.
Elettronica: Hai un euro zero. Va bene cosi:) Controlla lo stato di volano e statore.
Ciclistica: Valuta se è il caso di dare una rinfrescata a forcelle e ammo, cose spesso fuori budget.... Per le forcelle ci sono dei kit apposta con molle e paraoli. Sostituisci l'olio con uno più o meno denso a seconda della tua guida. L'ammortizzatore posteriore ti consiglio YSS a gas o il malossi RS3 entrambi regolabili.
Freni: spero tu non abbia il modello doppio tamburo:)

Extra: Ci sarebberò altre cose tipo lavorazioni al cilindro (es. travasi sabbiati, scarico lucidato), ai carter (es. sabbiatura, raccordatura con GT) e il montaggio di un'accensione a rotore SELETTRA che però credimi complica non poco la possibilità di usare lo scooter su strada, escludendo di fatto l'impianto elettrico. In più costa una cifra:)