ragazzi ma parlando di scarichi,uno scarico uguale e dico uguale al termignoni di valerossi,proprio quello ke ha lui sulla moto quanto costa?Non mi andava di aprire un nuovo topic per un argomento cosi'piccolo!

Ragazzi sono dolori per uno scarico non omologato?Vi faccio un esempio una volta l'autovelox mi ha fermato a 20 km h in piu'del dovuto,mi hanno kiesto documenti,avevo una rs 125 potenziata,accanto a me un vespino tutto truccato ke andava quanto me,cioe'circa 90 km h in statale,a me hanno solo fatto la multa a lui gli hanno controllato internamente il motorino perke'secondo loro andava troppo forte e sequestrato per 30 giorni,da qui una conclusione le forze dell'ordine se lo aspettano ke una moto supersportiva e comunque grossa faccia rumore o vada forte,ma di una vespa non se lo possono aspettare e quindi desta molti sospetti.Quindi io non credo ke si mettano a smontare le moto se sentono ke lo scarico e'rumoroso.A meno ke da voi i vigigli urbani si mettono con cacciaviti a smontare e cercare di spulciarti la moto.Qui da me ne circolano a bizzeffe con scarichi assurdi ma a parita'di rumorosita' attira secondo me molto piu'l'attenzione un motorino 50 tutto modificato ke non una 600 o 1000.Poi e'chiaro ke sono sciocchezze ke si commettono da govanissimi,i limiti vanno rispettati,solo ke se uno rispetta la legge e ha uno scarico non omologato o piu'rumoroso non credo ti diano problemi.

Monta un omologato. Ho sentito sulla Futa uno che sul gsxr 07 montava il megaphone e fidati che fa veramente troppo rumore.

I migliori pezi per modificare per me sono:
Centralina Rapid Bike 3
Scarico completo Akrapovic
Filtro BMC

Ne ho fatte tante di preparazioni con questi componenti e di sicuro hanno dato i migliori risultati possibili, in effetti sono i migliori componenti in commercio.
La power commander ti permette di modificare solo l'iniezione della moto mentre la Rapid Bike oltre all'iniezione gestisce anche l'accenzione ed il limitatore di giri.

sono un pò confuso... cosa succede se si aggiungono 2 denti alla corona... e -1 al pignone...

1: quanto migliora il tiro ai bassi?
2: migliorando nei bassi medi regimi.. si accorcia l'allungo?
3:in termini di cv/sensazione.. è molto sensibile o cambia davvero poco?
4: +2 a corona e -1 pignone.. possono compromettere la longevità della moto a lungo andare? oppure e tutt'altro che pericoloso?

faccio queste domande.. oerchè presto sarò anche io possessore di questa bellissima bestiola... rispondete!!

ciao ho comprato questo scarico usato 0509_banana.gif 0509_banana.gif 0509_banana.gif 0509_banana.gif 0509_campione.gif 0509_campione.gif 0509_campione.gif



mi arriva a gennaio(quando lo pago.... eusa_whistle.gif ) mi deve dire ancora il modello preciso,c'è nessuno che lo monta o lo ha montato........

o preso anche pc3,modulo anticipo.....e meglio mettere la moto al banco o o caricare una mappa specifica per lo scarico....? io pesavo di metterla al banco.....

solo il terminale non ti cambia nulla...
solo con scarico completo perdi alcuni cavalli ai bassi regimi e ne guodagni agli alti...

se hai soldi fai centralina, scarico completo e filtro...

spendi parecchio, è vero ma dopo non devi toccare piu nulla...

in alternativa come gia ti è stato consigliato cambia la rapportatura...
magari con passo 520... + 2 denti in in corona, -1 in pignone e vai che è una bellezza!!!ù

Hihihihi te sei fuori!! Passo 520 e piu 2 corona e meno 1 al pignone??? Hai idea di quanto accorci?? Dopo puoi partire in seconda e inpennarla in sesta a momenti ( si fa x dire ).... E troppo corta dopo in piu col passo corto completo e centralina e ingestibile non te la godi piu perche devi stare attento a cone la guidi