E' abbastanza normale,io l'ho superato con il tempo, ho macinato tanti km. e km. .Nei giri cercavo di star dietro a quelli un pò meno lumaconi di mè,anche se era difficile all'inizio,mi impegnavo molto sui passi alpini .Poi con i km.e dal tempo trascorso in moto,lì dipende dalla tua testa.A parità di moto miglioravo sempre più,adesso qualche volta gratto le pedane e li' mi spavento magari mi abituo sperando di non assaggiare l'asfalto.Questa la mia esperienza.

Ciao e nel forum !
Ci siamo passati più o meno tutti , è inevitabile .
Serve la compagnia giusta , che abbia sufficiente esperienza per correggerti e darti le indicazioni più adatte .
E ovviamente la pazienza per farti da guida .
Un' ottima alternativa sarebbe 1 dei tanti corsi di guida sicura che proliferano da tempo .
Quando ho iniziato io nemmeno esistevano , ma adesso c' è di che sbizzarrirsi .
Tempo e soldi spesi bene .

Grazie per il benvenuto al corso ci avevo pensato ma purtroppo qui dalle mie parti non ne organizzano e la pista più vicina è a 500 km, poi però penso anche se ci sono riusciti gli altri senza fare corsi o altro perchè non devo riuscirci io? Sono consapevole che è tutta una questione di testa, dopo quasi 4 anni e 30.000 km di moto pensavo di riuscire. Dimenticavo che ho montato anche un manubrio piega bassa della rizoma e ho fatto revisionare la forcella con molle e olio, ma la situazione non è cambiata cioè è proprio la mia guida che non va.

Nella mia ignoranza, prima di scendere in piega bisogna essere sicuri dell' aderenza.
Gomme pulite, scaldate e su asfalto buono poi si puo' provare.
In inverno invece con la strada umida e fredda sarebbe meglio evitare.
Anch'io da principiante, ho la gomma anteriore del 2010,
le strade piene di buche, allora non oso e vado a velocita' scooterone.
va bene farsi le ossa, ma non nel reparto di ortopedia.

Come protezioni sono a posto, ho giacca e pantaloni tecnici con le protezioni, guanti e stivali e naturalmente un buon casco integrale, la moto come manutenzione è perfetta me ne occupo personalmente, quando l'ho acquistata si vedeva che era tenuta bene anche dal precedente proprietario, ma siccome la sicurezza non è mai troppa ho provveduto io a rifare un'accurata manutenzione come per ripartire da zero. Tagliando completo al motore, pasticche e olio freni nuovi, catena corona e pignone nuovi, revisione forcella e una bella pulizia generale che non guasta mai. Comunque penso che visto l'avvicinarsi dell'inverno tra temperature più basse e asfalto umido forse non è il miglior periodo per prendere la giusta confidenza (o forse si boh!) in ogni caso dando per scontato che la moto è in ordine devo cercare di lavorare sulla testa e sbloccarmi un pò. Cercherò per quanto possibile di fare e rifare le strade che conosco bene osando un pelino in più dove posso.

Direi che il limite si puo cercare solo in pista e con la tuta integrale.
Sulla strada pubblica ci sono troppe variabili, compreso il camionista che ha fretta.
poi magari con un amico piu esperto si puo' osare un pelino in piu' ma sempre
mantenendo un buon margine di sicurezza.
Giusto l'altro giorno percorrevo una strada della mia zona che costeggia il fiume.
Asfalto con qualche buca... ok , traffico quasi assente, una meraviglia.
Senonche' vicino al fiume ci sono anche le cave di ghiaia...
Giunto alla rotatoria ho torvato la curva sporca di brecciolino bianco misto a polvere
e un po' di strizza l'ho avuta.
Ma per fortuna mi garantisco sempre quel piccolo margine di sicurezza per frenare,
ed e' andato tutto bene.

Da come parla in nostro amico, qui non stiamo cercando il limite, non ci siamo neanche vicini, sta solo cercando di piegare un po' di più e visto che ha detto che è stato superato in curva da un honda sh probabilmente c'è ancora tantissimo margine anche per provare su strada. Ovviamente dopo aver preso le giuste precauzioni

Ragazzi ribadisco che non cerco la guida al limite, guidando scooter e moto da quando avevo 14 anni ormai so benissimo che in strada non è proprio il caso di fare i piloti, voglio solo acquisire più sicurezza e fare le curve come le fanno gli altri senza esagerare o strafare, ma guidare la moto in maniera più fluida e quindi più sicura, come accennavo alcuni post sopra ho provato a seguire un mio amico più bravo, la prima volta non ci sono proprio riuscito mentre la seconda ho forzato un po e stavo per finire contro un muretto (mi hanno salvato i freni) da allora nelle uscite in compagnia preferisco sempre andare al mio ritmo, il mio problema principale è che quando arrivano le curve serie mi blocco, rallento molto e faccio la curva praticamente con la moto quasi dritta, se poi vedo che l'asfalto è sporco o un po umido rallento ancora di più, è la paura di scivolare che mi frega, per esprimermi meglio diciamo che guido forse al 30/40% di come potrei guidare con la mia moto.

Riesci a descrivere meglio quello che ti è successo per capire se possiamo darti dei consigli
Non ci ha idetto di dove sei? Giusto per vedere se c'è qualcuno del forum delle tue parti che possa darti una mano o un consiglio dal vivo

Semplicemente sono finito lungo in una curva stretta perchè sono arrivato troppo veloce o almeno non sono riuscito a buttare giù la moto per farla piegare e fare la curva in piega come si deve quindi ho allargato troppo la traiettoria e ho sfiorato un muretto, comunque sono di un paese in provincia di Reggio Calabria.

L'unica cosa che posso consigliarti di nuovo è di scegliere una curva ad ampio raggio per esercitarti, di modo da continuare a fare sempre la stessa curva e prendere confidenza. Anche perchè la tua è proprio paura di piegare la moto.
Non so se un paio di pneumatici nuovi più preformanti possano aiutarti, ad esempio le sportsmart 2 dunlop o le diablo rosso 3 pirelli.
Pirelli penso sia una delle migliori per imparare a guidare.