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[R1 - 01] Due domande [sospensioni e amm. sterzo]
15866790
15866790 Inviato: 28 Ago 2017 5:54
Oggetto: [R1 - 01] Due domande [sospensioni e amm. sterzo]
 

Buongiorno a tutti. Ho rotto il motore della mia 999S e per finire la stagione pistaiola ho preso una R1 del 2001. Vorrei sapere alcune cose.
Di che marca sono le sospensioni originali?
Dove va ancorato l'ammortizzatore di sterzo?
Grazie
 
15866805
15866805 Inviato: 28 Ago 2017 7:41
 

La tua moto se non ricordo male dovrebbe avere già li steli da 43 mm la forcella come le serie precedenti è una kyb ovvero kayaba,il tipo di ammortizzatore di sterzo più diffuso è quello che si attacca da un lato alla vite del serbatoio e dall'altra tramite una staffa che va ad abbracciare lo stelo destro della forcella e rimane parallelo alla piastra di sterzo.
Ne ho visti alcuni che lo montano in posizione longitudinale tra le due piastre e vanno ad attaccarsi al telaio dietro al canotto di sterzo ma in quel caso credo che una modifica sia d'obbligo ma non so bene su che anno di r1 sia montato...
 
15866847
15866847 Inviato: 28 Ago 2017 8:51
 

Grazie per le risposte, Vale. Anche il mono è kayaba?
Ho chiesto informazioni sull'ammortizzatore di sterzo perché oramai ci sono abituato, come anche al cambio elettronico. Li montero' entrambi anche su questa icon_smile.gif
 
15866852
15866852 Inviato: 28 Ago 2017 8:59
 

Sul mono non ne sono sicuro al 100% ma dovrebbe essere kayaba anche lui di solito viaggiano in tandem, l'ammortizzatore di sterzo se si adotta una guida fluida e pulita consona ad una quattro cilindri serve molto di meno rispetto ad un bicilindrico comunque se ti da sicurezza montalo...
 
15866853
15866853 Inviato: 28 Ago 2017 8:59
 

Confermo che la forcella è una kayaba... ma da 41 mm.
Per gli ammortizzatori di sterzo non ti so dire nulla, non ho mai sentito il bisogno di montarne uno icon_redface.gif
 
15866855
15866855 Inviato: 28 Ago 2017 9:09
 

Il mono posteriore è della Showa (se non ricordo male)
 
15866858
15866858 Inviato: 28 Ago 2017 9:20
 

Grazie
 
15866961
15866961 Inviato: 28 Ago 2017 12:03
 

Ti diro' che se non cerchi il limite estremo , gia' con la componentistica di serie dovresti andare piu' che bene , un 43 mm e' roba notevole , soprattutto per una moto di 15 anni fa 0509_up.gif
 
15867017
15867017 Inviato: 28 Ago 2017 13:18
 

Ho sempre avuto Ducati, di cui l'ultima tutto Ohlins.Con questa ho già girato al Magione venerdì e, ammortizzatore di sterzo a parte, mi ci trovo bene. Dovrebbe (se il vecchio proprietario ha detto la verità) avere davanti i pompanti Ohlins.
La mia impressione è che abbia una forcella poco sostenuta in idraulica per essere una "pronto pista". Vedremo la prossima volta.
Sul motore, invece, nulla da dire.
Bella spinta.
 
15867151
15867151 Inviato: 28 Ago 2017 16:05
 

tagliaz ha scritto:
Ti diro' che se non cerchi il limite estremo , gia' con la componentistica di serie dovresti andare piu' che bene , un 43 mm e' roba notevole , soprattutto per una moto di 15 anni fa 0509_up.gif


La forcella è da 41 mm, quella da 43 è comparsa nella versione 2002.
La mia è tutta originale e per l'uso stradale il mono e forcella sono sufficienti (soprattutto per me che sono un mezzo fermone)... ma per la pista ho letto tantissime volte (su riviste e da persone che ci hanno girato in pista seriamente) che la componentistica di serie non è assolutamente adatta. Forse al tuo posto, prima dell'ammortizzatore di sterzo, penserei a cambiare il mono posteriore.
 
15867283
15867283 Inviato: 28 Ago 2017 21:51
 

Ti confesso che il mono mi è piaciuto di più della forcella. Non so se abbia subito modifiche però le variazioni di settaggio le sente bene. Pero' prendendo i cordoli in uscita curva la moto sbacchetta troppo. Siccome non voglio chiudere ulteriormente l'idraulica in compressione preferirei montare l'ammortizzatore di sterzo e mantenere una via di mezzo
 
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