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Rapporti per dr 14-56 [con accensione mvt]
15860308
15860308 Inviato: 9 Ago 2017 16:56
Oggetto: Rapporti per dr 14-56 [con accensione mvt]
 

Allora ragazzi io monto dr 21 giannelli frizione top pacco lamellare malossi cassa filtro lavorata mvt a rotore interno, ora la ripresa è esagerata ma veramente c'è appena apri devi subito cambiare marcia, infatti faccio 90, ho rapporti 14-60, tutti mi hanno detto che sono cortissimi, effettivamente è vero. Sicche ho pensato di allungarli, mettendo 14-54 da tutti consigliati, ma io volevo chiedere perdo tutta la ripresa? C'è con i 14-60 mi si alza un botto in prima di gas, se metto 14-54 perdo questo spunto, ma guadagno quanto in allungo? Perché il gioco vale la candela? Questo volevo chiedere, ricapitolando le domande sono:
No si alza più bene, neanche di frizione?
Quanto faccio con i 14-54 considerando che con i 14-60 faccio 90km/h?
 
15860317
15860317 Inviato: 9 Ago 2017 17:31
 

È facile: è matematica da scuola media, per la precisione proporzioni e percentuali icon_smile.gif

Bisogna calcolare la variazione percentuale tra il numero di denti della corona di adesso e quelli della corona che vuoi mettere, quindi:
60:100=54:X
X=(100*54)/60
X=90
il che significa una variazione del 10% (100% meno il 90 che hai ottenuto)

Quindi: dovresti perdere il 10% di accelerazione, però se adesso fai i 90 km/h, dovresti arrivare ai 99 km/h.

Considera che è un calcolo teorico, la realtà non funziona in modo così perfetto, però ti fai già un'idea! 0509_up.gif
 
15860336
15860336 Inviato: 9 Ago 2017 18:37
 

Scusa ma un mio amico solita ela tranne mvt con un dente in più di pignone da 87 a 97? Come è possibile? C'è se il motore ora frulla talmente tanti che non sfrutti la potenza, magari i primi denti di corona che levo danno più allungo, io non parto da una situazione dove i rapporti sono corretti,io parto da una dov'è il motore va subito al limitatore, se io gli allungo al punto giusto non prendo di più di 10km/j? Non so se hai capito cosa voglio dire
 
15860341
15860341 Inviato: 9 Ago 2017 19:06
 

Come ho detto è un calcolo teorico; più o meno il risultato sarà quello, comunque.

Poi ci sono tante varianti, basta la catena un po' più lasca, la carburazione meno corretta e tante altre piccole cose per avere un risultato diverso. Non fissarti sul km/h in più o in meno icon_smile.gif

Un dente di pignone comunque vale quanto (circa) tre di corona, però lavorando al contrario. A questo proposito, se vuoi fare una prova puoi mettere un pignone da 15: sarebbe circa come mettere una corona da 57, quindi una via di mezzo tra la situazione attuale e la modifica che vuoi fare tu. Magari già ti basta!
 
15860446
15860446 Inviato: 9 Ago 2017 23:22
 

No ho guardato è molto miei amici, hanno 14-50 e dicono che si trovano molto bene. Sicche io volevo mettere o la 50 o la 52 però se poi vedo che lallungo mi basta e la ripresa no metto un pignone da 13 giusto?
 
15860447
15860447 Inviato: 9 Ago 2017 23:23
 

Scusa oramai con un 50 quanto farei? Invece con la 52? E con 50-13?
 
15860448
15860448 Inviato: 9 Ago 2017 23:27
 

Perché un pignone da 13? Non hai detto che vuoi allungare il rapporto finale? Così lo accorceresti, pignone e corona lavorano al contrario.

Dammi retta, prova con un 15 con la corona di adesso. Modifica facile, veloce, ed economica. Se ti basta, hai risolto; se ancora non basta, cambi anche la corona (chiaramente tenendo conto della modifica già fatta).

Per i calcoli, basta fare la proporzione tra denti di adesso e denti dopo la modifica. Ma ripeto che è teoria, la pratica potrà essere, e probabilmente sarà, un po' diversa.
 
15860450
15860450 Inviato: 9 Ago 2017 23:34
 

No allora cambiare voglio ambiare la corona di tanto sicche metto una 50, così prendo circa? Se puoi farlo te il calcolo con il 14-50 perché non mi riesce😂 Non ho capito bene se me lo puoi fare te grazie. Poi ho detto che se facendo questa modifica di dieci denti meno sulla corona vedo che la ripresa è pochissima, per compensare un po' metto un pignone da 13 per aumentare la ripreasa
 
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