ansetup ha scritto:
Ciao e
nel forum !
I cambi di rapporto al regime di coppia massima ( o anche oltre ) possono essere utili se si cerca rapidità ed efficacia nella guida sportiva , ma se il tuo scopo è spostarti piacevolmente , con gusto e senza eccessi ( consumi alti ed impegno di guida relativamente elevato ) , utilizza regimi di lavoro più bassi .
Non eccedere nemmeno in tal senso perchè , come sicuramente avrai già notato , il tuo bicilindrico non ama girare troppo basso , manifestando la sua ritrosia "scalciando" e strattonando .
3500 giri è un buon regime con cui viaggiare , perchè "lì" il tuo Duca è già fluido e rotondo a sufficienza per permettere buone accelerazioni , se ne avessi bisogno .
quoto in toto
..ma anche 5000 non è male