Ma alla fine cosa cambia tra mo to bicilindriche o quattro cilindri?

scusate ma le differenze tra
600 zx-6r
600 zx-6rr
636 zx-6r

quali sono? hanno tutte il depotenziamento?

Le differenze, sono svariate, fai prima te a leggerle nella sezione Forum Kawasaki Ninja ZX6R che io a spiegartele.
Per quanto riguarda il se possono essere depotenziate, guardando qui Lista moto depotenziate direi che la ZX6 RR non può essere depotenziata. Che poi è logico, era la versione "da gara", e non essendoci gare per moto depo...

...provo a usare la funzione cerca...

io avevo questo dilemma 6 mesi risolto con l' acquisto del kawa depo nuovo.
rispetto la daytona come estetica è tutto relativo, xò di ciclistica è tre passi avanti il kawa, come prezzo si equivalgono forse risparmi sul kawa, la day è molto più alta e caricata sui polsi del kawa dunque alla lunghe diventa faticoso usarla (detto da gente che l'ha presa detto dal tipo del conce) e poi il suono del tre cilindri nn è che mi piaceva molto. io ho il kawa 09 depo consumi abbastanza elevati se la tiri 190 km col pieno altrimenti 210km, problemi zero x ora, comoda, agile anche in città unico neo che scalda di brutto in caso di 2 semafori verdi xò chi se ne frega a dimenticavo suono che cambia voce passati i 4000 giri e poi ricambia passati i 8000giri e si incupisce è uno spettacolo.
io ti consiglio il kawa, poi la day alla pari del suzuki poi le altre

...volevo chiedere a 7vezz7 se sa con precisione cosa si deve fare in motorizzazione per depotenziare una moto...

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salve a tutti, allora devo fare 18 anni tra pochissimo, mi è venuta la voglia di moto, devo ancora prendere l' a2, il mio budget è di 4500 euro circa...
la moto che cerco è una supersportiva depotenziata... nella lista delle candidate ci sarebbe la 636, di annata preferisco la 05-06.
avete consigli su altre moto/modelli? non sono interessato a naked, stradali o altre... solo una supersport.
cordiali saluti.

per cominciare, anche se ormai hai gia un po d'esperienza non mi sembra la moto adatta!
Io ti consiglierei di cominciare con una GSX-R, moto più docile della nuova ninja!!!

E una daytona depo?

giusto per alimentare i dubbi, eh...

Mavi92: sei poco informato. Dipende di che anno pendi una Er-5. Da casa madre ne hanno prodotte entro i 34Cv 25Kw.

Per quanto riguarda le moto depotenziate, possono esserci delle differenze di coppia, limitatamente al fatto che COMUNQUE il massimo espresso alla ruota deve essere di 34Cv e 25Kw. Fine della questione. Caratteristiche diverse quindi? Certo. Differenze incredibili o di grosso peso? Assolutamente no. Più peso, 34Cv, 25Kw. Ci si può girare intorno ed è sempre lo stesso cumulo di dati. L'unico motivo per cui uno dovrebbe comprarsi qualcosa e depotenziarlo non è sicuramente imputabile a delle scelte PRATICHE.

Non direi... se FRA POCO ha 17 anni e stà guidando un 125, per forza di cose ha una moto che non supera gli 11Kw, visto che ha la patente A1.

Ad ogni modo... tutto dipende dal manico che hai, non dalla moto che porti. Puoi sverniciare anche una R1, con una ER-5 se sei in grado e l'altro è uno dei tanti che prende la moto perchè va di moda (e ce ne sono uno sproposito).

La questione estetica è sicuramente un punto... io la vedo dal punto di vista della motocicletta, però, ed è questo mi pare il punto centrale, e non della passerella.

Ripeto... farsi sverniciare da un ragazzino accorto che ha comprato una BUONA moto, magari non ultimo modello, che però nasce appositamente per quella categoria, stando in sella ad una z750 solo perchè è da fighetti... non fai una gran bella figura...

Ci sono anche le cilindrate intermedie che però... sempre a causa del trend comune, vengono prodotte sempre meno. Moto con del CARATTERE... 500, 350, 250... 400... solo che non sono nuove.... il che non è una perdita... semmai un valore aggiunto. IMHO.

Capito
Io sono partito da un altro punto di vista, cioè: ha una 125 2T, immagino che sia a potenza piena e abbia quindi sulla 30ina di CV. Ora, non vedo che vantaggio ci sia cambiare una moto del genere (la Raptor sta dietro, ma non di molto, alla mia Daytona depotenziata) con un'altra più pesante e forse meno prestante in termini di guida, e che forse non gli piace neanche dato che si tratta di una naked datata mentre lui vorrebbe una Ninja..!
Ancora, un motore 500 che nasca con 34 Cv suppongo che abbia un'indole più che tranquilla, abbastanza da fare addormentare uno che viene da un due tempi
Credo sia molto meglio una moto alla quale, dopo aver preso confidenza, chiedere molto di più!

Dal tuo punto di vista allora è molto meglio una Ninja 250 (che io non consiglio per i motivi qui sopra) piuttosto che la Er-5!