ciao raga allora vi volevo chiedere un consiglio io in settimana vorrei comprare la centralina perchè mi hanno detto che siccome il mio mezzo è euro 2 ha un limitatore di giri quale centralina e meglio top rossa o gialla?!!!!!!!!anche come prezzo e qualita che mi consigliate? comunque fino ad adesso non ho avuto alcun problema ne al cilindro ne al pistone ci ho fatto in tutto 12 mila km però è intatto non ha manco un graffio!!!!

allora e strano perchè sulla scatola c'è scritto 75 vabbè fa niente allora il top e 2 plus .......poi sulla marmitta poilini mi sono sbagliato perchè mi è stata data da un amico però e artigianale ed era senza silenziatore la usava per le gare su pista per il suo scooter e ci ho comprato solo il silenziatore che è polini.........non rende al massimo cioè non fa più di98 mentre ad un mio amico che ha la mia stessa elaborazione arriva a 130 quindi penso che non arrivi al massimo dei giri !!!!!!c'è qualche blocco?

ciao a tutti volevo un consiglio ho un phantom f12 digital con raffreddamento a liquido.... e elaborato con un
top 75cc.
carburatore dell'orto 17.5
multivar
rulli 4.1
mollette gialle con molla di contrasto gialla
frizione malossi
marmitta espanzione polini
filtro polini
volevo sapere solo cosa potrebbe essere la causa che non rendere al massimo il mio motorino ......potrebbe essere una questione di centralina? se modifico l'albero motore cosa cambierebbe? ciao!!!!

ciao a tutti volevo un consiglio ho un phantom f12 digital con raffreddamento a liquido.... e elaborato con un
top 75cc.
carburatore dell'orto 17.5
multivar
rulli 4.1
mollette gialle con molla di contrasto gialla
frizione malossi
marmitta espanzione polini
filtro polini
volevo sapere solo cosa potrebbe essere la causa che non rendere al massimo il mio motorino ......potrebbe essere una questione di centralina? se modifico l'albero motore cosa cambierebbe? ciao!!!!

ciao raga scusate il disturbo adi un mio amico e successo un fatto strano al mezzo.............allora siccome aveva rotto l'albero motore l'ho ha cambiato ,ha rimontato tutto il banco perfetto,poi siccome il motore originale si era rovinato ,ci ha montato un motore elaborato malossi 70,dopo aver rimontato il tutto , si è acceso perfettamente , però il giorno dopo a 7.500 giri la marmitta scoppiettava,e non si manteneva acceso ,e caccia molto fumo dalla marmitta........e quando si spegneva per metterlo in moto ci voleva molto tempo.......vi dico solo che altre al motore 70 malossi ha un carburatore originale, multivar malossi con rurrli 4, molla di contrasto bianca con mollette frizione bianche, e filtro originale.....cosa può causare tutti questi problemi, il carburatore? o l'impianto elettrico? grazie ciaoooooo

come spiegati meglio i sintomi!!!!scoppiettava!
potrebbe essere l accensione