mi faccio avviare la moto con i cavi

è gonfissima

misurando la tensione ai poli caricava in modo regolare toccando i 14,3 ad accelerazione sostenuta e fari accesi.

Ciao a tutti sto avendo questo probleama da un po'. In poche parole quando ho comprato la moto dopo pochi giorni si accendeva difficilmente, ho portato la batteria a ricaricare e tutto apposto. Il giorno dopo di nuovo. Riporto la batteria a caricare e intanto per tornare a casa mi faccio avviare la moto con i cavi. Dopo 20 metri fumo dalla sella, centralina da cambiare e batteria troppo vecchia che evidentemente non teneva la carica. Compro una nuova centralina e una nuova batteria e controllo che la batteria non fosse caldissima dopo un giro di 15 minuti come successo un po di giorni prima di portarla dall'elettrauto. Tutto bene ma dopo due giorni controllo la batteria perché la moto non vuole partire di nuovo ed è gonfissima. Quando l'ho portata dall'elettrauto ho fatto controllare se la batteria caricasse correttamente e misurando la tensione ai poli caricava in modo regolare toccando i 14,3 ad accelerazione sostenuta e fari accesi. Ho pensato che il problema potesse essere il regolatore di tensione ma voglio sapere l'opinione di qualcuno che magari ha già avuto quest'esperienza prima di procedere ad acquistare il regolatore e una nuova batteria

con nemmeno 100euro euro ci si evita di restare a piedi, rovinare batteria e rischiare danni anche a statore o altre parti elettriche costose.

Essendoci passato (in un colpo solo statore, regolatore e batteria) non posso che concordare.

E mi è successo d'estate... naggioia proprio.

Dopo quella volta ho messo una ventola (quelle dei dissipatori delle cpu) sul regolatore, ed un voltmetro a fianco della strumentazione. Tutto sotto posizioni, così è tutto automatico e non ci sono assorbimenti indebiti.

Quale che sia il problema del nostro amico, gli consiglio di fare altrettanto! Con dieci euro si e no vivi molto più sereno...

Quando l'ho portata dall'elettrauto ho fatto controllare se la batteria caricasse correttamente e misurando la tensione ai poli caricava in modo regolare toccando i 14,3 ad accelerazione sostenuta e fari accesi

Visto l'esito... hai mica fatto il ponte con un'auto? Magari accelerando pure?

Dopo quella volta ho messo una ventola (quelle dei dissipatori delle cpu) sul regolatore, ed un voltmetro a fianco della strumentazione. Tutto sotto posizioni, così è tutto automatico e non ci sono assorbimenti indebiti.

Quale che sia il problema del nostro amico, gli consiglio di fare altrettanto! Con dieci euro si e no vivi molto più sereno...

La batteria è gonfia perchè il regolatore è da cambiare, e anche la batteria ormai.


In linea generale cambiare preventivamente regolatore di tensione se la moto ha già su qualche anno e km è buona cosa, con nemmeno 100euro euro ci si evita di restare a piedi, rovinare batteria e rischiare danni anche a statore o altre parti elettriche costose.